VAPE Fehlzündung??

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  • Hi Leutz,


    habe mir vor kurzem eine Vape Zündung in meine Kr51/1 eingebaut.


    Nachdem ich sie dann nach erfolglosem ankicken, eine längere strecke *keuch* *keuch*angeschoben habe, kam nur mehrmals ein ziemlich lautes Zischen aus dem Auspuff, der Moter sprang aber nicht an. :crying: :crying:


    Bei mir erübrigt sich nun der Verdacht das dieses Zischen Fehlzündungen sein könnten.
    Das würde ja bedeuten das ich die zündung falsch eingestellt habe (1,4 mm vor OT).


    Da ich aber nicht ganz sicher bin, ob ich überhaupt die zündung richtig eingestellt habe möchte ich euch einmal mein vorgehen schildern.


    1. Grundplatte befestgt.


    2. Schwungrad auf grundplatte gesetzt und befestigt.


    3. Da ich keine markierung auf dem Gehäuse habe, habe ich den OT mittels messuhr ermittelt und als Leitmarkierung die Kerbe auf der Grundplatte (kerbe markiert jetzt den OT) genommen und aufs schwungrad übertragen.


    4. nun habe ich das schwungrad entgegen der motorlaufrichtung um 1,4 mm zurückgedreht und die markierung vom schwungrad aufs gehäuse übertragen.


    5. danach habe ich die Kerbe der grundplatte mit der von mir gemachten Gehäusemarkierung gleichgesetzt und fertig.


    Auf welchen zündzeitpunkt soll ich denn jetzt meine Schwalli einstellen??
    Falls das überhaupt 1,4mm vor Ot waren die ich nach obiger Beschreibung eingestellt hab. bin mir da echt nicht sicher.


    Das agnze war sowieso ziemlich abenteuerlich, da ich keine Halteklemmen zur aufnahme der grundplatte habe sondern nur drei schrauben und ich somit die drei langlöcher in der grundplatte erweitern musste, da die bohrungen einfach nicht lang genug gefräst waren.


    Ich hoffe ihr könnt mir helfen.


    mfg
    Febreze

  • Moin,


    es ist zum Teil so, dass die Markierungen nicht stimmen. Ich habe meine GP so eingebaut, dass der eine Schwarze klotz, wie der jetzt auch heißen mag, genau auf 12 uhr steht. So hats genau gepasst bei mir. Auch mit den Löchern.


    Mach ansonsten doch mal n Bild.


    mfg Lowrider

    Niveau ist keine Handcreme


    Cadillac, aus Freude am Tanken


    Achtung! Vorm Posts löschen Hirn einschalten!

  • Hi,
    so wie du das oben beschrieben hast, hast du das Schungrad 1,4mm zurük gedreht, die 1,4mm beziehen sich aber auf den zolben, nicht auf das Schwungrad!


    Zitat


    nun habe ich das schwungrad entgegen der motorlaufrichtung um 1,4 mm zurückgedreht und die markierung vom schwungrad aufs gehäuse übertragen.


    Du must das schwungrad also soweit zurük drehen, das der Kolben 1,4mm vor OT steht!


    kann auch sein das ich es falsch vestanden habe!


    Gruß Nils

    Simson - lieber Rost als Plastik!

  • Buggymonkey


    Hi, habe das schwungrad mittels Messuhr vom OT um 1,4 mm zurückgedreht und die markierung vom schwungrad aufs gehäuse übertragen. und dann die Grundplatte auf markierung am gehäuse eingestellt.


    dann müsste die zündung doch auf 1,4mm vor OT eingestellt sein.

  • @ Lowrider
    erstmal danke für die antwort, hat aber leider nicht mit dem schwarzen klotz in 12 Uhr stellung funktioniert.
    wieder nur zischen und furzen aus dem auspuff, beim anschieben, sonst nichts.


    ich versuchs nochmal mit 1,8 mm vor OT aber dann gehen mir auch so langsam die ideen aus.


    vielleicht sollte ich erwähnen das die schwalbe vorm zündungseinbau ein halbes jahr nur gestanden hat. Aber wenn sie komplett tot wäre, würd doch nichts zischen und qualmen??


    mfg
    Febreze



  • Hallo, habe das selbe Problem wie du.
    Nur das komische ist, egal wie ich sie einstelle es zischt nur rum und nix passiert bis auf einmal und das war als ich sie das erste mal ankickte da lief sie ein paar sekunden und tot. Zündfunke ist echt super vergaser stimmt auch.ist doch zum kühe melken.
    Auspuff ist nagelneu und ein 32mm samt 32mm Krümmer.
    Motor ist ein umgebauter S51 4 Gang auf S70 und 4 Kanal.
    Ist doch alles nicht mehr normal.Wohnt jemand im Raum Jena der die so einstellen kann das sie läuft? würde natürlich auch was dafür zahlen.


    MFG Stony

  • hängt mal neue zündkerze rein. Hatte dieselben Phänomene mal bei Meiner U-Zündung. Hab ewig rumgeamcht. da war die 500km alte Zündkerze im Arsch

    :dance1: SR50 /1b, Bj. 90, 50cm³ SZ, AOA2, Luffi nach Reich, Vmax: 75-80km/h (je nach Laune und Wetter) :dance1:

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