Huhu ihrs..
ich hab nen Problem mit meiner s51 mit u-zündung.. hab sie vor etwa 2-3 Monaten soweit mein Wissen reicht neu hergerichtet wasses technische angeht.. sie stand zuvor etwa 9 Jahre in der Garage.. hier nun die Kurzform der Arbeiten.. Blinkgeber neu.. neuer Bananentank drauf weil der alte nurnoch aus Rost bestand.. zumindest vorläufig neuer Zapfhahn..komplette elektrik durchgemessen..und Fehler korregiert.. neuer Zylinder und Kolben samt Ringen, Nadellager etc.. Pleulspiel empfand ich als normal, \"Antrieb\" war auf Getriebe- und LiMa seite ok..(Also kaum spiel an den Zahnrädern und relativ wenig Metallabrieb an der Ölablassschraube..) Kette war gut gefettet.. Simmerringe scheinbar au noch OK obwohl ich da aufgrund der Standzeit au Zweifel.. Kettenkranz au genug Fett im Lager.. Tachoschnecke oder direkt die Tachowelle im Deckel war hinüber..
Aber nun zum eigentlichen Problem.. der originale 16N1-11er Vergaser der s51 war zum Aufbauzeitpunkt ziemlich fertig.. alle Düsen zu.. sehr viel Schmotter der sich au in Verdünnung net lösen wollt.. also hab ich kurzerhand damals nen 16n1-8er vergaseroberteil samt bedüsung drangehangen.. und fahr seit dem scho mehr als 1500km.. allerdings net problemfrei.. mein Möp stirbt ohne Gasspielchen an ner roten Ampel immer weg.. auch wenn ich z.b. bei Höchstgeschwindigkeit auskuppel stirbt der Motor recht schnell ab.. Dachte erst dran dasses eventuell irgendwo nen Fehlstrom gibt und so der Funke net ausreicht ums Gemisch zu entzünden.. aber wurd ja alles durchgemessen.. nun hab ich gehört.. es kann am Gaser liegen.. aber warum? Bedüsung is doch gleich.. ich nutz weiter die alte 09er Nadel.. Kerzenbild is au vollkommen i.O.. kanns echt am Vergaser liegen? wenn ja, warum? wo is der genaue Unterschied zwischen nem 8er und nem 11er? Ausser dasser eine für S50, der andre für S51 geplant war..
Danke schonmal 
PS: zzp is au eingestellt..
