Polradkeil fest...

Festgerostet?hm... viellleicht erstmal Rostlöser benutzen.

Dann nimmst du dir einen kleinen Schraubendreher und ein Hammer.

Nun verpasst du am Anfang des Keiles kleine Hammerschläge (nicht übertreiben sonst geht vielleicht Kurbelwelle schrott) so das der sich hinten wenn du glück hast hochdrückt.

Und wenn es an der Kurbelwelle schon rostet....würde ich dir eine Motorregenerierung empfehlen

Musst mal nen User \" Tacharo\" oder \"Schwarzfahrer\" ansprechen, die machen das

Ich hab auch leicht Flugrost ja und???????????????

Fahre schon 11.000km mit dem Motor.
Suhl war ich mit dem auch.

Wenn der soweit Ok ist, finde ich regenerieren für überflüssig

Stephan, setz dich mit der Materie auseinandern, und dann kannst du versuchen, mir etwas zu erklären!

Ich bin auch 1000km mit übermäßigem Lagerspiel gefahren....

das kann eine schwierige sache werden, war bei mir jedenfalls so.
hab alles versucht , mit einem passend zurecht geschliffenem Flachmeisel, natürlich ohne Schneide, aber leider ohne erfolg.

\"Achtung\" jetzt kommt ein Unfach gemäser hinweis , aber es funktioniert.

Da das Pohlrad noch eine winzige rastung in der richtigen stellung hatte hab ich das Pohlrad einfach mit etwas \"Hafftstahl\" festgeklebt.
Hält seit 2000 Km.

Ich rate dir wenn du auch kleben willst, vorsorglich den Lösch-Kondensator zu wechsen.

Jetzt könnt ihr über mich herziehen , wegen dem [c=red]Murks[/code]
den ich gebaut habe , aber ich traue mich auch soetwas zu schreiben.

so eine Sch...e :_shoot1: wie dumm is das denn!!!!!!!!

ich hab schon 2 Keile kaputt gemacht :glowface:

also : 1. unter die Kw was unterlegen , sodass die Simme leicht auf die andere Seite hängt. nen Holzbalken nimm ich
2. Nagel und Hammer holen
3. zuerst ganz vorsichtig ne kleine Kerbe in den Keile schlagen, auf der seite die zu dir zeigt
4. Kerbe groß genug dass du genug halt hast mit dem Nagel ?dann ein paar mal richtig und der is drausen

wegen dem Rost, vll stündlich mit Rostlöser einsprühen

nicht viel Dümmer als mit nemm Nagel , aber wenn\'s geht iss
ja gut. bei mir ging\'s halt nicht , und er Läuft trotzdem.

Der Keil muss raus. alles andere ist UNsinn und Pfusch, Versuch den da rauszutreiben, Entweder mit einem nagel oder ich mach es immer mit einem passenden kleinen Shclitzschraubenzieher.
Du solltest jedoch nciht sonstwie drauf schlagen, sonst wird deine KW noch krumm. Es ist zwar gehärtet, trotzdem. Mit nem bagel oder Schruabenzieher wirdst du die Aussparung nciht kaputt machen, denn der Keil wird eher nachgeben, weil er nciht gehärtet ist.

Mit der KW, hmm, muss man mal nen Bild sehen, ob es denn so tragisch ist, aber neumachen wie Nico sagt, ist bestimmt besser, als mir ROst zufahren.

Zitat

Original von Sky Walker:
das kann eine schwierige sache werden, war bei mir jedenfalls so.
hab alles versucht , mit einem passend zurecht geschliffenem Flachmeisel, natürlich ohne Schneide, aber leider ohne erfolg.

\"Achtung\" jetzt kommt ein Unfach gemäser hinweis , aber es funktioniert.

Da das Pohlrad noch eine winzige rastung in der richtigen stellung hatte hab ich das Pohlrad einfach mit etwas \"Hafftstahl\" festgeklebt.
Hält seit 2000 Km.

Ich rate dir wenn du auch kleben willst, vorsorglich den Lösch-Kondensator zu wechsen.

Jetzt könnt ihr über mich herziehen , wegen dem [c=red]Murks[/code]
den ich gebaut habe , aber ich traue mich auch soetwas zu schreiben.

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Und wie willst du dann später mal was an der Zündung machen?
Man sollte schon vorher ein wenig mit denken...