Kondensator wechseln

Hey, ganz ruhig!

Wenn der Kondi in der alten Fassung nicht mehr funzt, dann verleg\' ihn einfach nach draußen.

Du besorgst Dir eine Schelle, die um den Kondi passt und befestigst das gute Stück am Rahmen. Dann führst Du das Kabel, welches an die Schraube des Kondis geht, zum Kondi, und verbindest (im Zweifelsfall) die Schelle mit der Motormasse (da ist in Fahrtrichtung links ein Massepunkt).

Fertig ist die Kiste und Du brauchst keine neue Grundplatte, was auf jeden Fall ein komplettes Einstellen der Zündung (OT suchen, Platte einstellen etc.) zur Folge hätte.

Hab\' ich auch vor zwei Jahren gemacht und habe seither überhaupt keine Startprobleme mehr. Von den verschwundenen Hitzeproblemen ganz zu schweigen! Bei der Gelegenheit habe ich die gesamte Zündung neu verkabelt - keine Probleme mehr mit brechenden Kabeln!

moppedchemiker

Dein Fachwissen in allen ehren, aber das ist Pfusch aller feinster güte
Sicher kann es gehen, aber was mit länge-widerstand ist, muss ich dir sicher nicht erklären oder?

@Threadersteller

Also, mein Tip....Vergiss den Post und mach es ordentlich

Gruß, Nico

Simson_S51-B

..wenn ich in HiFi machen würde oder evtl. gar Informationstechnik, müßte ich Dir unumwunden Recht geben. Allerdings reden wir hier ja nicht von eben diesen Dingen, sondern über eine Zündanlage, bei der evtl. Phasenverschiebungen etc. keinen so großen Unterschied machen. Denke ich.

Korrigiert mich, wenn ich falsch liege (aber bitte mit Begründung)!

Ich kann nur sagen, dass diese Methode weniger schwierig ist (insb. bei nicht ganz passgenauen Kondis) und mindestens ebenso gut funktioniert. Das ist meine Erfahrung damit und keine Klugscheißerei.

@FidelEi

Ansonsten wäre noch anzuraten: Kauf Dir gleich ne Vape und verbau die. Das ist wenig mehr Aufwand als eine \"neue\" Originale, Du hast einen über das ganze Drehzahlband ordentlichen Zündfunken und nicht zuletzt nie wieder Probleme mit leergefahrener Batterie.

1,8 vot OT muss dein Unterbrecher geöffnet sein!
Das dein Polrad ab und zu nicht mitdreht wenn du kickst könnte an nem abgeschertem Halbmondkeil liegen.
Der Halbmondkeil sitzt in so ner Kerbe drinnen auf deiner Kurbelwelle - du musst dort ja dann auch dein Polrad draufscheiben.
Schau mal nach

Zitat

Original von Michi91:
1,8 vot OT muss dein Unterbrecher geöffnet sein!

jein, sich gerade beginnen zu öffnen und im OT muss er dann 0,4mm offen sein.
und wie gesagt guck mal nach deinem Halbmond!

MfG
Mazze

Auf dem Bild siehst du die Markierungen für die Zündeinstellung (is ausm Ratgeber)!
Keil verschlissen? --> Alter Keil raus, neuer rein: fertig

MfG
Mazze

nimm das Polrad nmal ab, und guck ob der Halbmond noch da ist...

anders kann ichmir das nicht erklären ?!?

Gruß Nils

Moin!

Gena das is die \"Scheibenfeder\", die umgagssprachlich auch \"Halbmond\" genannt wird. Diese Feder muss ca 1 mm aus der Welle gucken, andernfalls isse abgeschert.

Gruss

Mutschy