Hallo!
Nachdem es ja leider bei einer Schwalbe recht schwer ist, eine Scheibenbremse einzubauen, war ich ganz begeistert, als ich gestern auf DMAX bei so \'ner Motorrad-Sendung gesehen habe, wie einer nicht die Bremse an der Nabe anbaut, sondern direkt am Motor. D.h. also, daß das Rad dann über die Kette gebremst wird.
Glaubt ihr, daß das irgendwie auch bei \'ner Schwalbe möglich wäre?
Wäre doch \'ne feine Sache.
Grüße
Eike
Mal so 'ne Scheibenbremsfage
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Zitat
Original von EikeKaefer:Glaubt ihr, daß das irgendwie auch bei \'ner Schwalbe möglich wäre?
nein....
du willst am straßenverkehr teilnehmen....
bekommste nicht eingetragen.... -
das is aber seeeeeeeeehr aufwändig :eek:
vorne ne sb rein zu bauen ist dann eher möglich....
tja was heißt möglich, ... dein kettenrad wird zu klein sein hinten--> zu wenig bremsfläche-> schlechte bremsleistung
ist ja klar das diese idee zum scheitern verurteilt ist....aber ich hatte das auch gesehen bei dmax...is schon ne weile her
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Ist nicht auch vom Prinzip her bei Simson das Problem, dass da ein Gummi zwischen ist? Ich vermute das würde bei ner Vollbremsung ruppeln und leichter zu nem Sturz führean als wenn man so ne Vollbremsung hinlegt.
Interessanter finde ich die Idee eines befreundeten Vespafahrers, naja is nich seine Idee, und das gibt es mittlerweile schon:
Eine Scheibenbremse die IN!!! der Bremstrommel ist, stell ich mir extremst aufwendig vor, aber wenn man sowas hat, echt genial.
mfg Lowrider
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ZitatAlles anzeigen
Original von Lowrider2905:
Ist nicht auch vom Prinzip her bei Simson das Problem, dass da ein Gummi zwischen ist? Ich vermute das würde bei ner Vollbremsung ruppeln und leichter zu nem Sturz führean als wenn man so ne Vollbremsung hinlegt.Interessanter finde ich die Idee eines befreundeten Vespafahrers, naja is nich seine Idee, und das gibt es mittlerweile schon:
Eine Scheibenbremse die IN!!! der Bremstrommel ist, stell ich mir extremst aufwendig vor, aber wenn man sowas hat, echt genial.
mfg Lowrider
DAZU kann ich dir direkt bilder geben
--> http://www.ssj3vegotenks.de/ht…images/other/100_1054.JPG <--
--> http://www.ssj3vegotenks.de/ht…images/other/100_1055.JPG <--
--> http://www.ssj3vegotenks.de/ht…images/other/100_1056.JPG <--und das letzte zeigt noch ne wasserkühlung dazu
cya v3g0
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Wie immer funzen deine Links nicht :laugh: :laugh:
mfg Lowrider
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Zitat
DAZU kann ich dir direkt bilder geben
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Zitat
Original von Lowrider2905:
Wie immer funzen deine Links nicht :laugh: :laugh:mfg Lowrider
ich hab dich auch lieb
--> http://www.ssj3vegotenks.de/site_images/other/100_1054.JPG <--
--> http://www.ssj3vegotenks.de/site_images/other/100_1055.JPG <--
--> http://www.ssj3vegotenks.de/site_images/other/100_1056.JPG <--jetzt aber -.-
cya v3g0
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Hi ich hab mal noch ne frage meint ihr es würde gehen eine Trommelbremse auf flüssigkeitsbremse umzubauen d.h. in die trommelbremse einen kleinen bremszylinder und am pedal ne pumpe damit müsste man doch mehr kraft haben oder nicht?
Gruß Steffen -
machbar ist es, lohnt aber imho nciht...
scheibenbremse hat noch viel mehr vorteile gegenüber der trommel...
und: mit ner gut gemachten trommelbremse (neue nabe!!! und beläge) kommt man an eine original scheibenbremse schon ran vond er verzögerung... -
aber so wie er es im fernsehen gesehen hat, ist es bei simson schlicht unmöglich. bei harleymotoren( wie dort einer verwendet wurde) ist das getriebe ja extern gelegen und seperat. deshalb lassen sich auch soclhe \"zwischenstücke\" wie eine bremsscheibe verbauen, weil man das getriebe im prinzip beliebig(nach anpassung natürlich) positionieren kann
da bei simson aber motor und getriebe gekoppelt in einem gehäuse sind, kann man sowas nicht einfach anbauen.
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