Hat das EWR irgendetwas mit den Blinkern, Hupe, usw zu tun?

nein, nur mit dem Frontlicht

der EWR hat keinen Brückengleichrichter

es ist ein Elektronischer Wechselspannungs Regler

Zitat

Original von Charles:
der EWR hat keinen Brückengleichrichter

es ist ein Elektronischer Wechselspannungs Regler

Doch da muss eine Gleichrichterschaltung drin sein und Das Licht regelt er auch. Also sind da zwei Funktionen drin. Die beiden Motorkabel, die sonnst auf ein Gleichrichter kommen, werden an diesen Kasten angeschlossen, 1x Masse und ein Kabel geht an den Elba,, soweit ich mir erinnern kann ,,, und Das Vorderlicht wird irgendwie da noch durchgeschliffen /angeschlossen.

Mann könnte es mit einen externen Gleichrichter versuchen

der EWR ist ein Festspannungsregler, kein Gleichrichter
soweit ich weiß funktionieren die Halogener nur mit Wechselspannung, mit einfach nur \'nem Brückengleichrichter würdest du die Spannungsspitzen ja sonst trotzdem durchreichen

hab ich doch oben geschrieben, Wechselspannungsregler, nicht Gleichspannungsregler

edit: ich korrigier mich mal :g_depressiv: ich hab grad mal die Moser-Schaltpläne durchgeschaut, das was er da als ESB bezeichnet hat, ist wahrscheinlich der gemeinte Baustein und der beinhaltet einen Festspannungsregler für den Wechselstromanteil und einen Brückengleichrichter für den Gleichstromanteil (2 Funktionen/Bauteile in einer Black-Box)
ergo ist die zweite Frage mit ja zu beantworten, wenn der Gleichrichter des ESB durchgebrannt ist, kannst du ihn durch einen normalen Brückengleichrichter ersetzen und die entsprechenden An schlüsse dann frei lassen

ESB und EWR sind beides das Gleiche.
Daher auch die gleiche Teilenummer.
Unterscheiden kannst Du sie an einer Steckplatznummer.
Und zwar:
ESB hat einen 31c und EWR einen 31a Steckplatz