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Hallo,
bei meiner Schwalbe komme ich nicht vom 2. in den 3. und somit auch nicht in den 4. ... mir wurde mal gesagt, dass das eine \"insider\" wegfahrsperre sein kann, die man irgendwie umgehen kann durch besondere schaltweise oder auch wegmachen kann?!
hat das schon mal jemand gehört?
gruß
braucht ihr genauere angaben über die maschine??
ist ne S51/E 1985
moin, den ersten und 2. kannst du normal schalten?
was passirt wenn du von dem 2. in den 3. willst? lehrlauf oder bleibst im 2ten
ich hatte das auch mal das ich den 3. und 4. nicht reinbekommen habe. musste dann immer ganz oft hochschalten bis der 3te dann ergend wann drinn war.
probier mal das hier aus: //www.simsonforum.de/phpm…el&cat=2&id=35&artlang=de
hast du das moped neu gekauft? Es soll ne drosselung geben welche den 3. + 4. gang sperren um das teil als mofa anzumelden. Naja, nur so ne idee. Aber erstmal getriebe neu einstellen..
der 2. gang bleibt drinne also kein leerlauf oder sowas... man kommt einfach nicht in den 3. oder 4.
also ich hab heute mal bisschen geguckt aber traue mich nicht manche sachen aufzumachen, weil da ja öl drinne ist und ich nicht will dass das rausläuft.
laut dem verkäufer ist in der schaltung eine feder(?) die man nur wieder umbiegen muss.
aallso. ich hab was verpeilt. ich hab ne KR51/2. :biggrin:
naja so eben hab cih mal intelligent wie ich bin, das öl abgelassen und es aufgemacht... leider ist das öl nicht mehr verwertbar. was für ein öl kommt denn in den schaltkasten rein? ist doch bestimmt ein besonderes öl?!
naja ok, habs öl etwas sinnlos abgelassen weil die ablassschraube mein gewaltsamen öffnen abgebrochen ist...
naja dann hab ich davor gestanden und wusste net was ich damit tun soll...dann hab ich den verkäufer angerufen, der meinte, er hätte den \"spannring\" irgendwie verändert... nun hab ich nur bei getriebebeschreibung das spannblech gefunden? wer kann mir helfen?
Unter \"Spannring\" kann ich mir gerade nichts vorstellen, das einzige was du da hast ist ein \" Sprengring\" , wenn der nicht draufsitzt kannst du nicht schalten.
Aber warum sollte man den herausnehmen ? Kannst du vielleicht einmal ein Foto von deinem Schaltmechanismus machen? Vielleichte erkennt man etwas.
Hast du eine Explosionszeichnung? Dann könntest du einmal die Zeichnung mit deiner Schaltung vergleichen...
(kurz zum öl: da kommt SAE 80W gestriebe-öl rein. Musste warscheinlich beim Oldtimer-händler deines vertrauens bestellen oder in den shops die hier im forum verlinkt sind. Bei ner normalen tankstelle gibs das glaub ich nicht.)
http://img514.imageshack.us/img514/499/19052205056mw4.jpg
http://img381.imageshack.us/img381/9748/19052205057pb4.jpg
http://img514.imageshack.us/img514/7678/19052205058zj9.jpg
http://img381.imageshack.us/img381/3682/19052205060yn7.jpg
http://img514.imageshack.us/img514/6080/19052205063em8.jpg
hier mal ein paar bilder. ich erkenne nix auch nicht im vergleich mit der explosionszeichnung... ihr vielleicht?? hab da ja auch nciht so das auge für...
vielen dank schon mal!
fabian
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