was bringt ein 60er Zylinder

ähm, ich versteh so langsam die Frage nciht mehr... wenn man den 50ccm Zylinder aufbohrt auf 60ccm hat man einen Stinknormalen 60ccm Zylinder. Ob man das jetzt Tuning nennt oder nicht is ja egal. Klar hat man mit mehr Hubraum auch mehr Leistung... aber das hab ich ja da oben schon geschrieben...

Wo bekommt der denn einen 60ccm Zylinder billiger her als bei Langtuning? Ebay?

obwohl, ich hab gerade gesehen, daß man bei http://www.simson-mz-teile.de einen S60 Zylinder und einen Zylinderkopf und Kolben für zusammen ca. 85 Euro bekommt... weiss jemand warum das so viel billiger ist? worin besteht der Unterschied bei diesem Angebot und bei dem von Langtuning?
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Schützt die Bäume- eßt mehr Biber.

Genau den von Simson-mz hab ich!
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Also damit jemand endlich mal auf deine Fragen antwortet!!

Ich hab nen 60 iger Zylinder mit Tuningkolben für 40 € gekriegt. Bei ebay kriegste so nen Zylinder mit Kolben für 40-50€.

Der bringt einiges mehr an Beschleunigung, aber Endspeed verändert sich nicht all zu groß mein 60 iger bringt so ca. auf der geraden 75 km/h.
Kann ich dir nur empfehlen. Denk dran du brauchst ne größere HD min 75er is meine Erfahrung.

Achso was ich dir an Tuning noch empfehlen kann is Luffi tuning. Bringt zwar nich unbedingt mehr PS aber echt geilen sound.
Wenn de Fragen dazu hast mail mir : [email protected] . Weil ich find bei LT is das nen bißchen umständlich.

Also, der Bei Langtuning hat 4 oder 6 Überströmer, damit haste viel mehr Power als mit den Orginale 2 Überschtrömer Zylindern.

Ich hol mit den 5 Kanäler mit 12,5 PS von TKM, was haltet ihr davon, bringt der wirklich so viel??
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MfG

Fragga

Fragga mach nicht ich kann dir von abraten - machs nich!!
Hol dir lieber was von Langtuning der machts besser.
Ich hab nen 70er TKM-4kanal und muss sagen das er nicht so gut gearbeitet ist wie die von LT
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Ich fahr nich schnell - ich fliege tief

Hi,

ich fahre seit zwei Wochen selber einen 60ccm 4Kanal von TKM und muss sagen, dass die Qualität nicht die schlechteste ist, allerdings musste den genau abstimmen sonst bringts nichts. Ein normaler 60ccm Zylinder bringt vorallem drehmoment. Also genau das was ner Simme eigentlich am meisten fehlt. Aber wer sich nen 4Kanal Zylinder verbauen will, der sollte schon richtig plan von mopeds haben, denn sonst bringt das nix. Besser isses auf dem Teppich zu bleiben und mit kleineren Schritten vorwärts zu gehen. Also erstmal nen 60er Normal fahren und testen und wennde dann halbwegs plan hast kannste auch richtig züchten.
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MFG

Simsonclub KTC

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Jupp!
Das Problem an den normalen 4-Kanälern ist auch das sie sehr empfindich und gerade für heitzer nicht zuempfehlen sind.
Hätt ich bei meinen gewusst was noch an kosten dazu gekommen ist hätt ich mir ein SVI-Komplettkit geholt, fon denen weiss ich das sie ordenlich dampf machen.
Ich hatte mal gelegenheit mit nem SVI-60 R zufahren, war richtig geil, gerade weil die kiste noch ne rennzündung hatte und so, da merk man schon unterschiede...
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Ich fahr nich schnell - ich fliege tief

wer fährt alles einen S 60 ,und wieveiel läuft er so!!!
Getunt natürlich?????

Reso Auspuff und so weiter????

Meine Karre lief mit Reso und Standard 60er mal ne 95 bergein und ne gute 80 auf der geraden. Mit den 4 Kanalmotoren ist es nicht so schlimm ich habe einen von Langtuning, der geht wie das Schwein. Man muss aber wissen was hinter dem Konzept steht und das alles richtig aufeinander abstimmen. Die SVI´s sind voll s******, denn die halten net lange. Ich bin der festen Überzeugung das ich mit meinem Motor jeden vergleichbaren SVi die Butter vom Brot nehme.
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MFG

Simsonclub KTC

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ui mann, ich würde zu gerne mal Eure Maschinen sehen... wird Zeit, daß wir und wirklich mal bei irgendeiner Veranstaltung treffen...
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Warum meine siehste doch auf dem Photo. Das einzige was jetzt anders ist, ist mein Auspuff denn das ist jetzt ein RZT_Power SP Strasse. Weil der sich mit seinem längeren Resonanzbereich besser zum 4 Kanalzylinder passt.
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MFG

Simsonclub KTC

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naja, auf Fotos sieht man doch nichts, ich will die mal aus der Nähe betrachten....
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