Vergaser kriegt keine Luft?

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    Meine S51 läuft nur noch ganz schlecht (fährt nicht) und ist im Stand sogar mit Vollgas kurz vorm Verrecken.
    Wenn ich den Gummi zwischen Vergaser und Luftkasten abmache läuft und fährt sie ganz normal.
    Ist da irgendwas beim Luftfilter kaputt?
    Wie kann ich das beheben?
    Oder liegt es an was anderem?
    MfG, Plasterollerkiller

    also eiegntlcih dürfte sie nicht gut laufen, wenn du das Verbindungsteil abnimmst.
    Es kann sein, dass die Luftfilterpatrone verschmutzt ist. Einfach in Waschbenzin reinigen und wieder einölen, aber nur wenig Öl.



    ISt das schon länger so, kam es erst plötzlich??

    Es fing vor einer Weile damit an, dass sie warm nicht mehr angesprungen ist.
    Das komische ist, wenn ich die Patrone rausnehme, und den Seitendeckel wieder fest drauf mache , kriegt der auch keine Luft.
    Im Stand läuft sie übrigens ganz gut (hatte ich falsch geschrieben), aber sobald ich einen Gang einlege und losfahren will geht sie aus, wenn ich das Verbindungsteil rausnehme, wie gesagt gan normales Verhalten.


    Kann es sein dass etwas an der Vergasereinstellung nicht stimmt und er deshalb nicht kräftig genug Luft zieht (und dadurch den normalen Widerstand des Luftfilters nicht überwinden kann)?

    Moin!


    Sieh mal nach der Luftöffnung im Herzkasten (Öffnung is unter der Sitzbank zum Herzkasten hin). Mir wurde dort mal n Tempo-Taschentuch reingesteckt, meine Simme lief dann auch mehr schlecht als recht... War kurz vorm Aufgeben, als ich nen Zipfel vom Tempo gesehen hab. Habs rausgezogen - alles wieder bestens.


    Gruss


    Mutschy

    Also: An der Luftzufuhr an sich scheint es nicht zu liegen. Hab mal ne andere Patrone reingemacht, es ist kein Taschentuch in der Luftöffnung, alles scheint normal zu sein.
    Vergaser hab ich auf gemacht, gereinigt.
    Und an den Düsen kann es auch nicht liegen, ging ja vorher auch.
    Die Einstellung der beiden Schrauben hilft auch nichts.
    Was verstellt man eigentlich da an dem Bowdnzug der vom Gasgriff kommt.
    Kann es daran liegen?

    Moin!


    Haste auch überall wieder die richtige Düse reingemacht? Die verwechselt man schnell mal, das kommt bei den besten Leuten vor...


    Ausgehend vom 16N1-Vergaser (nur zu dem fallen mir 2 Einstellschrauben ein, der 16N3 hat ja nur noch eine):
    Die eine Schraube (schräg nach oben) bestimmt, in welcher Position der Schieber steht, ausserdem fixiert sie den Schieber, damit er sich nich verdreht. Die andere ist die Leerlaufgemischschraube. Damit wird festgelegt, wieviel Luft zum Sprit im Leerlauf dazukommt. Je nach Vergaser gibts da verschiedene Grund-Einstellungen.


    An dem Bowdenzug verstellt man gar nichts. Stell ihn so ein, dass die Hülle 2...3 mm Spiel hat. Das is alles, was einstellbar is. Und den Zug lieber etwas zu locker als etwas zu fest einstellen.


    Gruss


    Mutschy

    Hab mal den Vergaser ausgebaut und den von meinem Bruder reingemacht.
    Lief ganz gut, bin damit zweimal 15km gefahrn, also wirds wohl am Vergaser liegen. werd den nochmal aueinander nehmen wenn ich Zeit hab und genau nachschaun ob alles richtig ist.
    Aber herzlichen Dank für die Antworten
    MfG, rafael

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