Etwas enttäuschende Leistung

Ich würde mir die Teile erstmal genau anschauen was Für ein Zylinder ist verbaut sieht er von innen noch akzeptabel aus. Ist dieser Relativ neu oder uralt. Klingelt er? Was noch ganz wichtig ist wie sieht die Zündkerze aus? Was Hat sie für einen Wärme grad? Hast du sie schon mal so 1 1/2Stunden auf vollgas gefahren zum Freiblasen? Ist die Tüte Frei und der Rest von der Abgasanlage? Lufi gereinigt? Am Seitendeckel den Luftfilder mal gereinigt oder Neu besorgt es könte auch die Zyndung Sein? Glaub ich aber nicht wirklich das ist sehr selten wenn dort niemand rummstellt macht sie Eigendlich keine Probleme.

Ps: schau doch mal Auf mein Angebot zwecks 60ccm Komplet eingefahren mit Vergaser und Zylinder,Zylinderkopf,Kolben usw.
Baust deins Raus setzt meins Rein Ist schon Abgestimmt. Keine Probleme. Bekommste auch peer Post

Gruß Simson S51b Flair

hallo, willkommen im forum.
entweder ist der simmering rechts vom kurbelgehäuse kaputt oder der vergaser verstellt oder der motor total auf. motor würde ich erstmal nich öffnen dauert am längsten. normalerweise ziehst du mit ner simme einer dt weg wie nix. zündung könnte verstellt sein. was auch noch sein könnte dass der linke simmering kaputt is, da ist aber getriebeöl hinter dann müsste der motor schon das ganze getriebeöl angesagt und verbrannt haben. qualmt der motor? bei gutem öl und 1:50 mischung müsste der recht rauchfrei laufen.

ich denke der rechte simmering wirds sein oder ne falsche vergasereinstelluing. sparvergaser sind übrigens mist, aber 60 müsste die damit auch schneller erreichen als beschrieben. sonst sind 65 schon ganz ok wenn die radlager und alles leichtgängig sind. wirst schnell merken dass es egal is ob ne simme 66 oder 71 fährt.

schau mal in die faq da steht einiges drin zur fehlersuche. am einfachsten erstmal kerze gucken.

nochwas zum suchen von falschluft kann man gut etwas leicht flüchtiges wie alkohol bremsenreiniger dünnflüssigen spiritus etc auf bestimmte stellen am KALTEN laufenden motor sprühen wenn sich der motorlauf ändert hat man
die stelle gefunden. vergaserflansch auch noch auf planheit prüfen.

mfg Christian

farmi: Du kommst nicht zufällig aus Hamburg oder? Mir kommt das Problem nämlich bekannt vor, da ein Komilitone von mir mal darüber gesprochen hat...

farmi: Du kommst nicht zufällig aus Hamburg oder? Mir kommt das Problem nämlich bekannt vor, da ein Komilitone von mir mal darüber gesprochen hat...

Zu Deinem Problem: Klingt mir ein bischen nach Vergaser. Ich hatte mal das gleiche Problem, da war der Schwimmer im Vergaser falsch eingestellt und hatte sogar ein Loch. Das heißt, man konnte ihn nicht mehr einstellen, weil er sich voll Benzin gesaugt hat und dann ist das Moped irgendwann abgesoffen. Oben gehts zur FAQ, da steht was dazu drin. Hier noch ein Direktlink: http://www.simsonforum.de/phpm…el&cat=3&id=36&artlang=de

PS.: Kannst ja mal Dein Profil weiter ausfüllen. Evtl finden sich ja dann noch andere Simsonbastler in Deiner Nähe, die dann auch mal persönlich helfen könnten.

moin!
hmm motor abgedichtet, richtig komplett oder nur der zyli das wär die frage. das weißt du nich sicher oder?
hast du rost im tank? spritfilter verbaut? wenn nicht, nachholen (gibts bei autowerkstätten oder teilehandel für wenig geld). vergaser würde ich mal abnehmen und den flansch auf planheit prüfen, die dinger werden gerne zu dolle angezogen dann ziehts den flansch krumm. der vergaser is ziemlich weich, mit dem zyli passiert normal nix. macht aber dann nichts, kann man mit einer flachen holzplatte und etwas 240er schleifpapier günstig und schnell beheben. natürlich auch mal öffnen das ding wenn man ihn schon in der hand hat. is der gaszug ausgeleiert und du kannst womöglich nur halbgas geben? nach der zerlegung erfolgt die reinigung. düsen, insbesondere hauptdüse müssen \"durchschaubar\" sein
die hauptdüse die verbaut gehört, kannst du irgendwo anhand von vergasertabellen entnehmen. die genaue bez. von deinem gaser steht auf der seite von demselben eingeprägt.
wenn du einen 16n1 - xx hast, der ist etwas schwieriger einzujustiern, ist mehr gefühlssache, das muss man sich erstmal bilden; wenn du aber schon mopederfahrung hast (scheint mir so) geht das ganz gut- wie genau musst du mal suchen über google oder hier intern oder faq...

ein 16n3 - xx ist der angesprochene sparversager. etwas schlechtere leistung, aber besser abzustimmen. laufen damit aber auch wie gesagt besser als laut deiner beschreibung.

ich denke deine kiste läuft viel zu mager. Ob das jetz an Falschluft oder flascher Gasereinstellung liegt weiß ich nich. vielleicht den luftfilter noch eben sauber machen bei der gelegenheit. um welches modell handelt es sich denn? füll dochmal dein profil aus.

tschö mit ö

Ok, dann kann es eigentlich nurnoch der Vergaser sein.

Also als erstes: Man kann beim Simsonbasteln eigentlich nichts klaputt machen, also keine Angst, das is solide Technik.

Du müßtest mal den Vergaser abschrauben und uns folgendes sagen:

- Was hast du für einen Zylinder drauf?: Original 50ccm oder was größeres?
- Was hast Du für einen Vergaser? BVF oder Bing? oder was ganz anderes?
- Jetzt mußt Du die Vergaserwanne abschrauben und gucken, was da für Düsen drin sind. Da stehen kleine Zahlen drauf. Z.B. steht eine 68 für einen Düsendurchmesser von 0,68 mm. Sag uns mal, was da für Düsen drin sind. Am wichtigsten ist die Düse ganz in der Mitte.
- Was für eine Simson hast Du überhaupt? Ich geh jetzt einfach mal davon aus, daß Du eine S51 hast. Jetzt kannst Du wieder in die FAQ gehen und schauen, was da für ein Vergaser drin sein muß und wie der bestückt sein muß. http://www.simsonforum.de/phpm…kel&cat=3&id=7&artlang=de
Dort steht folgendes für eine S51:
16N1-11 (S51 & S70)
Hauptdüse: 72
Nadeldüse: 215
Teilastnadel: 10
Kerbe von oben: 4
Leerlaufdüse: 35
Leerlaufluftschr. Umdreh.: 1-2 (S70: 2-3)
Startdüse: 50
Kraftstoffhöhe Gehäuseoberkante: 8

Jedoch kommt es wie gesagt darauf an, was für eine Simson Du hast und was da für ein Vergaser drauf ist. Da steht auch noch so eine Nummer auf dem Vergaser. 16N-XX Die müßtest Du uns auch mal verraten.
Wie man den Schwimmerstand beim BVF Vergaser einstellt, hab ich ja schon weiter oben gepostet.

PS.: In München gibt es nicht so wenig Simsonfahrer, wie Du vielleicht denkst. Direkt aus München sind hier 20 Leute angemeldet. Vielleicht sind es noch mehr, da ja nicht jeder sein Profil richtig ausfüllt. (Ich will da ja jetzt keinen anschauen ) Hier kannst Du alle Leute sehen, die hier angemeldet sind: http://www.simsonforum.de/apbo…502a2b1a7b6054387c943c8bd oder einfach oben auf Karte klicken. Also es empfiehlt sich immer, den Wohnort in sein Profil einzutragen.

Na das ist doch schonmal ein Anfang. Da waren meine Vermutungen ja schonmal garnicht so schlecht (Statistik)

Viel Schraubererfahrung braucht man da eigentlich nicht. Nur ein bischen geübtes Händchen mit dem Schraubschlüssel, aber wenn man ein Ikea-Regal zusammenbauen kann, dann gelingt einem auch das mit dem Vergaser.

Falls Du einen BVF Vergaser haben solltest, brauchst Du: Einen 10er Maulschlüssel und einen Mittelgroßen Schraubenzieher. Mehr eigentlich nicht. Um oben den Shoke abzumachen brauchst Du einen 12er Schlüssel und den Gasschieber kannste mit der Hand abdrehen.