Der Fred mit den Videolinks

Was haltet ihr davon?
Gibt es überhaupt legales Tuning?

Gu Mo,
die Sache mit der ZK dient der Gemischverteilung und das Einstellen Quetschkanke ist eine Optimiereung.
Alles völlig legal und gehört sich von vorherein mal praktiziert. Letzteres alle fälle wenn man den Flansch
des Kopf "geplant" hat.
Die weiter führenden Sachen des Verfassers sind ebenfalls anwendbar und erhöhen den Wirkungsgrad.

Danke für die Antwort.
Ich hab nur gefragt weil ich dachte das jegliche leistungssteigernde Maßnahmen verboten sind.

Lg

Der Ring unter der Zündkerze wird wohl keine messbare Leistungssteigerung bringen. Kann man machen, oder es auch lassen. Als Tuning würde ich das jedenfalls nicht bezeichnen wollen.

Sollte die Quetschkante stark vom optimalen Wert abweichen, könnte es durchaus ein wenig mehr Leistung bringen, wenn man diese richtig einstellt.
Die optimale Quetschkante einzustellen ist aber auch kein Tuning, solange Verdichtung und Steuerzeiten innerhalb der zulässigen Toleranzen bleiben. Die mögliche Leistungssteigerung beruht nämlich darauf, dass der Motor mit falscher (vor allem zu großer) Quetschkante weniger Leistung als in der Betriebserlaubnis angegeben hat und durch das Anpassen der Quetschkante die Leistung nur in Richtung der offiziellen Nennleistung erhöht wird, aber noch innerhalb der Toleranzen bleibt - jedenfalls wenn sonst nichts am Zylinder, Vergaser, usw. verändert wurde.
Wenn man eine schleifende Bremse richtig einstellt und das Moped dadurch schneller wird, ist das ja auch kein illegales Tuning.

Zitat von Alex86

"Leistungssteigernd" ist auch ein aufgepumtes Paar Reifen, oder wenn du als Fahrer 10 Kilo abspeckst. Dann läuft das Moped auch zügiger und kann dir schlecht verboten werden.

Genau genommen schon. Wenn das Moped zu schnell läuft muss es gedrosselt werden. (10% im Regelfall)

Die Sache mit der Quetschkante wird dich an deinem Stino 50er auch nicht weiter bringen. Selbst mit dem Gedanken da mehr Leistung zu finden.
Ob die nun 0,7 oder 1,7mm groß ist merkt man nicht. Da gab es sogar noch größere Maße und das Moped lief trotzdem mind. 60. Auch auf die Verdichtung hat das eher weniger einen EInfluss. Wer da was wirklich ändern will sollte den Brennraum ändern.

mfg

Zitat von Alex86

Ganz genau genommen: Nein. Mokicks wurden früher unter bestimmten Voraussetzungen geprüft. Dass es mitunter unter gewissen Bedingungen anders läuft, war vollkommen verständlich. Möglich, dass ein moderner Verkehrspolizist, der nur auf abregelnde Roller geschult wurde, das nicht mehr verstehen mag, aber die ältere Generation war pfiffig genug zu verstehen, dass ein Moped, welches mit einem 55kg schweren 16 Jährigen den Berg rutnerdüst auf seine 85km/h kommt (gesetzt dem Fall sie sind dort als Höchstgeschwindigkeit erlaubt) und es mit 2 dicken Personen besetzt und Gegenwind, natürlich weniger schnell fährt. Solange es in einem technisch einwandfreien Zustand ist (also auch keine Nebenluft zieht) und nichts verändert wurde, muss auch nichts am Werkzustand geändert oder gedrosselt werden.

Du schreibst es ja selber. Bergab. Auf einer geraden Strecke ohne Rückenwind, Gegenwind (normale Bedingungen) ist nunmal 10% die offizielle Grenze.
Ich Zitiere da gerne @hallo-stege

Zitat von hallo-stege

Wenn alles original ist, 10 %, wenn alles original ist und "sie" schneller ist, kann die Rennleitung eine zusätzliche Drosselung verlangen, z.B. durch untergelegte Zylinderfußdichtungen, Kopfdichtungen, Scheibe im Krümmer etc. danach dürfen dann auch max. 10 % rauskommen (und das wird dann natürlich in den Papieren eingetragen )

mfg