Probleme mit dem Anschluß der Batterie

- kommt an den Massepunkt am Rahmenstirnrohr
+ kommt an die Sicherungsdose ,Klemme 15. Dort,wo es hinter der Sicherung weitergeht zu Klemme 30 am Zündschloß (rot/grün)

die BAtterie ist vorgeladen und nach dwem befüllen einsetzbar.
Sie ist dann 3/4 voll und sollte dann durch die Schwalbe geladen werden, sodass du kein ladegerät brauchst, aber besitzen sollte man auf jedenfall eins.

Zitat

Original von high society simson:
die BAtterie ist vorgeladen und nach dwem befüllen einsetzbar.
Sie ist dann 3/4 voll und sollte dann durch die Schwalbe geladen werden, sodass du kein ladegerät brauchst, aber besitzen sollte man auf jedenfall eins.

Nanana,nie die Bedienungsanleitung gelesen?

tacharo hat es doch schon geschrieben:

der Minuspol kommt an den Rahmen, direkt ohne Sicherung, einfach nur den Draht um \'n Blankes Metallteil wickeln (normalerweise müsste da irgendwo \'ne Schraube mit schon ein paar Kabeln sein, das ist der Massepunkt am Rahmen)

der Pluspol gehört an die Sicherungsdose, \'n kleines schwarzes Teil, wenn ich mich recht entsinne von vorne gesehen rechts unten im Scheinwerfergehäuse, dort müsste auf der einen Seite einer Sicherung zwei Kabel sein, auf der anderen gar keiner, da gehört die Batterie ran

Lass den sch..!! deine Verkabelung stimmt nicht. Ick möcht nich wissen wie dat aussieht. Besorg dir ein Schaltplan, setzt die hin und mach erstmal deine Hausaufgabe und bring den Salat in Ordnung.

Das Kabel was zum Blinkgeber geht, geht auch zu Hupe und ist am Zündschloss Nr. 15/51 dran.

Was ist an der Nr. 30 dran?
Ist kein loses Kabel am Rahmen? Schau mal an der Verschraubung der Ladeanlage!
An welsche Nr. geht das graue Kabel?

Langsam nervt dass!! So eine Simsonverkabelung ist so einfach. Macht euch nicht in die Hose!! Ein Schaltplan ist wie malen nach Zahlen. Und Striche wird ja wohl jeder verfolgen können! Auf dem Zündschloss stehen zahlen, die auch im Schaltplan stehen. Wenn das Zündschloss nach oben zeig, So z.B. wie es in der Schwalbe eingebaut ist, so sind dann die oberen Kontakte für oben. So dann nimmt man sich ein Kabelstrang schaut wo der her kommt und welsche Farben er hat und gleicht dies mit dem Schaltplan ab. Und dann steckt man die Kabel, Strang für Strang und Kabel für Kabel.
Ich fang mit dem Motorstrang an, dann Zündung, dann Stränge von hinten und dann von vorne, dann Ladung usw.

Und dann fangen wir mal die Hausaufgaben ganz von vorne an.
Der Minuspol der Batterie geht an Masse.
Stromführend ist alles was vom Pluspol kommt.

Irgendwie komm ich mir hier aber ein wenig verarscht vor.

Wenn Du nicht weißt,was an einer batterie + und - bedeuten,dann würde ich die Finger davon lassen und Dir das von jemanden erklären lassen.

Zitat

Original von Obi:

... und genau das versuche ich gerade - danke für deine große Hilfe!!!

Thomas

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sowas macht sich dann aber besser vor Ort und nicht via Forum, um hier was erklärt zu kriegen musst du schon ein Mindestmaß Wissen mitbringen, sonst wird das nix