Finde die Markierung.. Oder hat sie keine..

Moin!

Wenn es keine Markierung auffe Grundplatte gibt, wirds schwierig. Haste evtl n Stroboskop? Dann einfach Simme starten, Stroboskop dranhalten u gucken, ob der Anriss der Schwungscheibe mit dem aufm Motorgehäuse übereinstimmt. Isser verschoben, muss die GP entsprechend der festgestellten Verschiebung verdreht werden, bis beide Markierungen (Gehäuse u Schwungscheibe) 100%ig fluchten. Wenn das stimmt, Motor abstellen, einfach nen Meissel nehmen u auf der GP nen Anriss machen, wo sie mit dem Anriss aufm Gehäuse übereinstimmt. Dann haste immer eine passende Zündungseinstellung, da die E-Zündung kontaktlos u somit ohne Verschleissteil wie nen Unterbrecher, der ab u zu nachgestellt werden will (trotzdem mein persönlicher Favorit), funktioniert.

Ansonsten solltest du mal die Einstellung des Vergasers bzw Schwimmers prüfen u ggf korrigieren. Ich verlasse mich seltenst auf Aussagen wie \"fertig voreingestellt\", es wird wenigstens 1 x nachgemessen, obs denn auch stimmt u ich prüfe dabei gleich mal, ob auch alles fest sitzt. Ich bin nur einmal mit angeblich \"fertig voreingestelltem\" Vergaser losgefahren u musste dann 10 km schieben, da die \"Voreinstellung\" vergessen hatte, im Vergaser eine Schraube richtig zu befestigen u ich justament kein Werkzeug dabei hatte...

Gruss

Mutschy

Moin!

Ich nochma *g*
Nimm doch einfach nochmal die Schwungscheibe ab u guck dir die GP genau an. Dort sollte eigentlich oben links (in der Nähe vom nariss am Motorgehäuse) n Anriss (eingemeisselter Strich) sein. Bei dem von dir gemachten Bild seh ich leider nur Motorgehäuse, Schwungscheibe u den Nippel zum \"bequemen\" Verstellen der Grundplatte.

Gruss

Mutschy

Wenn da wirklich nichts ist dann bringe doch mit einem Stift eine Markierung an:

http://www.reichtuning.de/_fun…htm?Elektronik=Elektronik

sorry... falscher post

Zitat

Original von torben123:
ist das hier nicht die markierung? :

HIER

Alles anzeigen

Ja, aber er findet auf der Grundplatte keine.

und shyguy22, hast die markierung auf der GP gefunden? ich suche meine noch...

Eine frage an alle, wie findet man die ZZP bei der e-Zündung? ich meine, bei U kann man sehen, wenn die kontakte aufgehen, aber bei der E, ohne unterbrecher, wo weiß man es?

ich habe gerade nen neuen zylinder+kolben+ringe+kopf eingebaut, und ich kriege das ding nicht anzuspringen bei der alten einstellung der zündung, um das ding neu einzustellen wäre diese info sehr hilfreich

ich habe mir all die posts zu e-einstellung gelesen, die ich gefundenhabe, aber dieses stück info hab ich nicht gefunden. danke!

p

hat schonmal irgendwer auf der grunplatte ne markierung gefunden?

es gibt keine!

bei \'ner E-Zündung kannst du nur mit Lampe und Fremdspannungsquelle oder mit Messgerät arbeiten, die Zeigen dir dann jeweils an wann der Geber das Signal gibt (ich würd die Lampe bevorzugen)

Großeinstellung:
Die GP so drehen,daß die Verstellbleche von GP und Motorblock in etwa übereinander stehen.
etwas weiter links unten ist eine Niete in der GP. Die Oberkante der Niete muß etwa mit der Markierung des Motorblocks fluchten.

Das ist aber nur eine ungefähre Einstellung.
Mit Stroboskoblampe dann mal nachregulieren.
ist dieses dann geschehen,die GP markieren. Dann hat man später immer den richtigen ZZP.

PS: Wenn ich mich nicht irre,muß der Geber mittig zwischen zwei Magneten sitzen,wenns eingestellt ist

aha, das klingt vernünftig!

wo soll ich die + kontakte der lampe stellen? ich nehme an, das ist auch vorm kondensator, denn meine 6v lampe 300v nicht so gerne hat, oder?

da gibts das kabel der von der zundspulle richtung lenker u. steuerteil kommt, da sollte es reichen, oder? ich glaube, der blaue ist das zzp-gebende kabel.

noch was technisches, soll ich dabei den kickstarter betätigen, oder reicht mit handumdrehen der schwungplatte? ich nehme an, das erste, sonst gäbe es nicht genug energie für die lampe na wah?

aber wenn es sich so schnell umdreht, wie soll ich genau die posotion sehen können? hmmm