Kupplung

Also auf meiner Explosionszeichnung sind das 4 Metallscheiben.Gruß
Eike

Guckst Du hier:
http://img92.imageshack.us/img92/8366/explosions501nk.jpg

[mark=red]Die Zeichnung ist falsch[/mark]
Auf meiner sind 4 Metallscheiben und am Motor hab ich auch eben nachgesehen. Sind auch 4.

@ Thomas: Haben wir noch ne andere EXPLO??

Hier habe hier ein Originalbild aus der DDR Reparaturanleitung. Das stimmt schon so:

Zitat

Original von major_tom:
Hier habe hier ein Originalbild aus der DDR Reparaturanleitung. Das stimmt schon so:

Und warum habe ich eine Explo mit 4 Scheiben und 2 Motoren mit 4 Scheiben??

Zitat

Original von tacharo:
...

Und warum habe ich eine Explo mit 4 Scheiben und 2 Motoren mit 4 Scheiben??

Ich denke jetzt mal laut

Laut Expo ist die 4. Scheibe ja auch etwas versetzt zu sehen, d.h. diese wurde nur teilweise verbaut z.B. wenn die Kupplung langsam \"müde\" geworden ist oder bei stärkeren Motoren bei dem Sperber.

Zitat

Original von major_tom:

Ich denke jetzt mal laut

Laut Expo ist die 4. Scheibe ja auch etwas versetzt zu sehen, d.h. diese wurde nur teilweise verbaut z.B. wenn die Kupplung langsam \"müde\" geworden ist oder bei stärkeren Motoren bei dem Sperber.

Mag sein.
War gerade nochmal im Schuppen.
Habe einmal 3 und einmal 4 Lamellen. Morgen schau ich mal beim Sperbermotor nach.
PS: hab mal in 2 Ratgeber geschaut. Bei beiden sind nur 3Lamellen abgebildet

Ich hab vorhin mal bei Pinta nachgefragt. Der hat übrigens schon 5min nach der e-mail angerufen .
Original sind 3 Scheiben.
Eine 4. Scheibe kann eigentlich nur den Grund haben die Kupplung zu verstärken.
Es soll auch Druckplatten geben,die dünner sind als die Originalen. Da macht es dann sinn,eine Scheibe unter zu legen. Wegen der Stabilität