SR50 geht immer aus

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    Jürgen scheint recht zu haben, denn laut Schaltplan, so weit ich ihn richtig lese, geht die 58( Rücklicht ) bei der Klemmleiste an die Klemme 56 ( Scheinwerfer).
    Und Jetzt :rolleyes: :sex:

    :a_zzblirre: mein Fehler, ick bezog mich auf\'s bremslicht, nich auf\'s Rücklicht :g_depressiv:

    "Ich lasse jedermann Gott so anbeten, wie er es für angemessen hält,
    und ich glaube, dass jeder das Recht hat,
    den Weg in das unbekannte Land des Himmels oder der Hölle zu nehmen,
    den er bevorzugt"
    (Friedrich II. / 30.Dez.1782)


    "Gott bewahre uns vor religiösen Eiferern"
    (Friedrich II. / unbekannt)


    "may you be an half hour in heaven, before the devil knows you*re dead"
    (irish wish, unknown)

    Ich habe mal weiter geforscht.... Meine Batterie zeigt unbelastet nur noch 5,1 V ( war neu und geladen vor 14 Tagen) Starte ich den Motor erhöhtsich die Spannung nicht ....ergo ELBA defekt????? :confused: Am rot7Gelben Kabel von der Spule wechselt je nach Gasstellung noch die Spannung.
    So jetzt brauche ich wieder eure Hilfe.

    Batterie defekt, genauer \'n Plattenschluss
    raus damit und neue rein


    am besten mal am Batteriekabel ohne Batterie messen ob die ELBA was abgekriegt hat, würde aber erstmal auf nein tippen

    "Ich lasse jedermann Gott so anbeten, wie er es für angemessen hält,
    und ich glaube, dass jeder das Recht hat,
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    Ich glaube das bis 4,5 Volt ca. wird die Batterie von der Elba eigentlich (bei funzender Elba) noch geladen, darunte rnicht mehr.


    Am besten die Batterie mit geeignetem Ladegerät extern aufladen und schauen ob wieder angeschlossen sich die Batteriespannung bei erhöhter Drehzahl steigert. (Aber wäre die Batterie in der Vergangenheit aber geladen worden, dann wäre Sie jetzt nicht so tief entladen)


    Wenn nicht, und das rot/gelbe (und grau/rote) Kabel liefert Wechselstrom, dann ist bei funkt. Kabelverbindungen/Sicherung ziemlich sicher die Elba defekt.

    eine Bleizelle hat einen Nennspannung von 2V, bei dieser Bauform ist die Entladeschlusspannung bei ca. 1,8V/Z anzusetzen, die Ladespannung beträgt rund 2,3V/Z


    nimmst du die 1,8V/Z, kommst du auf eine Entladeschlußspannung 5,4V
    die allerdings bei Belastung, nicht im Ruhezustand, wenn du nur noch 5,1V im Ruhezustand, hast ist die Batterie mindestens verdammt tief entladen, wahrscheinlicher ist kaputt


    so tief entladen wir nicht mal unsere OPzS-Batterien und die gehören zu den robustesten überhaupt

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    muss nicht zwingend sein,
    hast du die Spannung der ELBA mal ohne Batterie gemessen?

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