Scheibenbremsen am S51

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    -Charles- schneide doch mal riefen in die Bremsbeläge,hilft ein bisschen,is auch die h-Bremse richtig eingestellt?Vielleicht is ja der Viereckbolzen,der die backen auseinander drückt,total abgelutscht,was aber unwahrscheinlich is.

    [blink][mwechsel][mark=orange]xxxxx TUNING - Motorregeneration - 105ccm - Rennversionen xxxxx[/mark][/mwechsel][/blink]
    [c=darkblue]xxxxxxxxx[f4]KS-Simsontuning überarbeitet 03.06[/c] [/f4] xxxxxxxxx

    ich danke euch für die vielen antworten, hab das problem jetzt aber auf andere weise gelöst:D
    ich hab den bremslichtkontakt verlegt:) dardurch kann ich jetzt die bremskraft ungestört regeln
    ich poste bei gelegenheit mit bild wie
    --
    SIMSON EASY RIDERS

    "Ich lasse jedermann Gott so anbeten, wie er es für angemessen hält,
    und ich glaube, dass jeder das Recht hat,
    den Weg in das unbekannte Land des Himmels oder der Hölle zu nehmen,
    den er bevorzugt"
    (Friedrich II. / 30.Dez.1782)


    "Gott bewahre uns vor religiösen Eiferern"
    (Friedrich II. / unbekannt)


    "may you be an half hour in heaven, before the devil knows you*re dead"
    (irish wish, unknown)

    Hallo,


    würde mich auch interessieren. Wollte mir bei Louis schon einen externen Bremslichschalter kaufen, denn die Ersteweltkriegserfindung mit Schleifkontakt ist mehr als Müll.


    Louis Bremslichtschalter universal -->klick hier!!!
    --
    Grüßle OstRocker


    Die Polizei ist so willkommen wie ein Anruf beim Bumsen!


    S50B2, 3-Gang, Bj. 1979,

    [mark=yellow]Es liegt eben in der menschlichen Natur, vernünftig zu denken und unlogisch zu handeln.[/mark]


    so also für die konstruktion braucht ihr:
    1 x microschalter mit öffner und fahnenkontakt
    1 stück dickeres blech
    1 stück flexible leitung
    1 x kabelschuh
    2 x M3 schrauben mit muttern
    mehrere unterlegscheiben zur abstandseinstellung


    das ganze sieht dann so aus


    von hinten


    und eingebaut


    die fahne von dem microschalter liegt auf der rückzugsfeder, die den schalter betätigt, das hinschieben der platte, dass es auch funktioniert ist ein bischen mühsam aber es geht die masse, die geschaltet wird holt man sich einfach von der platte, dann braucht man nur noch den kontakt hinten abziehen und das zu lange ende im seitenfach verstecken, fertig
    --
    SIMSON EASY RIDERS

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    Wie sieht es mit der Störanfälligkeit aus. Der Schalter wird ja nun ständig irgendwie dreckig. Vielleicht kann man das noch etwas weiterentwickeln, so mit Gehäuse und so.


    Werde mir mal was überlegen.
    --
    Grüßle OstRocker


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    also ich hab das teil jetzt seit 'ner knappen woche dran und auch bei schlechtwetter noch keine probleme gehabt, der schalter an sich ist ja auch gekapselt und die kontakte sind eigentlich weit genug weg von störeinflüssen


    mal schauen wie es sich weiterentwickelt
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    SIMSON EASY RIDERS

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    ich frage mich, wie jemand, der nichtmal seinen bremslichtschalter einstellen kann, so eine umrüstung schaffen soll. da muss dann ja auch noch ein bremslichtschalter ran. eieiei, wenn daran mal nicht die ganze aktion scheitern wird...


    im ernst mal, selten so einen quatsch gelesen. irgendwie ist nachdenken manchmal echt von vorteil.


    --
    kurzer gruß

    kurzer gruß

    RU-Simme also der Schalter kam unter 1.-€ und den restlichen Kleinkram hatte ich von Arbeit, aber ich denke mal wenn du alles kaufst bist du mit 2-3 € dabei


    kurzer, deinen Post musst du mir jetzt mal erklären?, ich hatte damals, dass Problem, dass ich entweder bremsen konnte (mit Dauerbremslicht) oder Bremslicht einstellen (dann ohne Bremswirkung) den ursprünglichen Bremslichtkontakt habe ich dabei in allen möglichen Stellen ausprobiert, mittlerweilen habe ich auch gehört und gelesen, dass ich nicht der einzige bin der an der Stelle Abstimmungsprobleme hatte, die einfach mal konstruktionsbedingt sind


    jetzt erklär mir mal was daran Quatsch ist? Die Idee mit der Scheibenbremse war nicht toll, zielte aber auf dieselbe Lösung ab nähmlich die Trennung von Bremskraftregelung und Schalter und diese Trennung hab ich jetzt, dadurch kann ich meine Bremskraft so einstellen wie ich sie brauch und unabhängig davon den Bremslichtschalter so einstellen, dass er auch sicher auslöst.


    Worüber soll ich also jetzt noch nachdenken?
    --
    SIMSON EASY RIDERS
    Simson & IFA - Freunde - Berlin Brandenburg

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    na, dann also für steinmetze zum mitmeisseln:


    das problem mit dem bremslichschalter ist bekannt. selbst wenn du die sufu noch nicht entdeckt hast, so kann man doch mit einfachsten überlegungen dieses problem selbst ergründen. der ausbau der bremse und ein funktionstest in ausgebautem zustand wird dir die funktion und gleichzeitig auch die möglichen lösungen verdeutlichen. wenn du DAS nicht hinbekommst, was durchaus nicht abfällig klingen soll denn es gibt solche und solche menschen, wenn also nicht, dann erscheint mir die idee einer gewaltigen umbauaktion ohne fertige teile oder wenigstens vorbilder sehr, sehr vermessen.
    nichts desto trotz, ist deine jetzige lösung mit extrenem schalter ein fortschritt gegenüber der fummligen originallösung. schön das du rechtzeitig zu verstand gekommen bist und nicht mit zerflextem mopped im sommer auf teilesuche gehst.
    --
    kurzer gruß

    kurzer gruß

    öhhm also wenn du mal schauen möchtest:


    der Thread ist aus dem September 2003, da hatte ich mein Möp ungefähr 2 Monate und war froh, dass sie endlich fuhr (nach massiven anfänglichen Problemen)


    den Ausbau und Funktionstest hatte ich damals aber auch schon hinter mir, da ich ja nicht wusste wie und wann der Schalter schaltete und da ich dadurch auch nicht hinbekam und schon Mopeds mit Scheibenbremse vorn gesehen hatte kam mir die Idee mit dem Teil hinten um die Bremslichtsteuerung besser zu machen das war zu einem Zeitpunkt wo ich meine erste Simmi für 2 Monate hatte!!!


    Die Idee mit der Schalterverlegung hatte dann ein Kollege von mir, der einen Plastebomber fährt und daran rumschraubt


    und gewaltig war der Umbau nun weiss Gott nicht, das schwierigste war die Idee und nur mal als Hinweis ich bin Energieelektroniker von Berufs wegen, also ist solch eine Konstruktion am Ende wahrlich keine Herrausforderung oder gar vermessen, man muss nur die Idee dazu haben, auf die ich nicht gekommen bin


    p.s. ich hab weder meine Trabbis noch meine Simme jemals mit einer Flex repariert :)) :))
    --
    SIMSON EASY RIDERS
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