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Zitat
Original von MrHankey:
...ich hätte ja eine einfache möglichkeit, nehm einfach einen [f4]S83 zylinder (70er mit 53er Bohrung) [/f4] und lass einen 90er Kolben ...
Dann bau doch einfach mal dein 63er 
Zitat
Original von MrHankey:
... und lass einen 90er Kolben von reich ... einschleifen.
Das ist mittlerweile gestorben. Gründe stehen hier im Forum.
Gruß Franz
ZitatAlles anzeigen
Original von franzalt:
[quote]
Dann bau doch einfach mal dein 63er
...
Das ist mittlerweile gestorben. Gründe stehen hier im Forum.
Der 63er ist für den winter geplant 
das mit nen S83 zylinder wird schwierig,kostet satte 128 € bei Wilke(ersatzteile-shop). dies würde er kosten, wenn er lieferbar wäre. dann aufdrehen und 90cm³ kolben rein,da bist du bei über 200€ ohne kopf.
da ists billiger nen 70er zylinder aufdrehen zu lassen und ne neue buchse rein.
Ich habe hier einen internen link
Ich kann jedoch nix dazu sagen. hier steht aber,das die zylinder auf fahrweise & wünsche abgestimmt werden können.
hat vielleicht jemand erfahrungen mit \"Nr1\"?
erfahrungen nicht, aber ich hab bilder von ihm gesehen und ich lese was er schreibt...
er hat keine ahnung davon, lass es lieber...
ich hätte noch ne S83.....
steht sogar zum verkauf 
Komplett moped oder nur zylinder bzw. motor?
komplett und stino---> unverbastelt
S83 beta enduro glaub ich...
Ich hab noch nen kompletten Nachwende SR80 Block, der übrigens nach passendem Baujahr auch mit 53er Bohrung ausgestattet war.
Den Zylinder davon hab ich noch hier rumliegen, Kaufangebote nehme ich gerne entgegen *gg* (pn). Der ist im Grundschliff, die schön dicke Buchse ist sehr gut erhalten.
Der Ausschliff vom 70er mit 53er Buchse auf S86 ist möglich, aber durch das Ausspindeln verändern sich die Steuerzeiten und müssen angepasst werden. Es läuft mit Sicherheit auch ohne eine Anpassung, nur optimal ist es nicht. Im übrigen macht Reich solche Anpassungen recht günstig.
Ich hatte das gleiche Spiel mal mit nem 50er durch. Reich hat ihn geschliffen und auf meinen wunsch die Steuerwinkel dem neuen Hubraum angepasst.
Das Ding hatte Drehmoment vom feinsten und hat mich mit Schliff, Kolben, Bearbeitung usw. nur 60€ gekostet. Beim 86er wird\'s vielleicht etwas mehr, aber ist human.
Grüße, SSC
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