Schwalbe mit Tuningluffi

Wenns probleme mit der kupplung gibt,mach ne 70er primär rein,da wirds drehmoment ca.10% kleiner.

nochmal ne frage zur verbindung vergaser-lubeka. die durchmesser sind doch garnicht die selben,oder? wie groß sind die beiden durchmesser? vergaser glaube ich 28...29?? und wie groß ist der zum lubeka?

wollen am we mal probieren wie es damit geht

Ich erinnere mich schwach an ein Rohrdurchmesser von ~35 mm.

Gruß Franz

Zitat

Original von merci_pur:

S70 Primär brauche ich nicht, laut Tacho und dem mitschwimmen im Verkehr über Land, fahre ich knapp 80km/h. Das ist mehr als ich erreichen wollte :biggrin:

Also mitfliegen meinst du bestimmt

@ Hankey: Von der Lautstärke hab ich da nix gemerkt das da was lauter ist, und von der geschwindigkeit kann ich nich sagen, habe ihn nicht vollgas fahren sehen, aber bergauf mit sozius ging se schon gut O.O Hab mich schon gewundert !

Ps @ merci_pur: das mit dem öl... jetzt weiß ich warum die immer so geknaxt hat beim fahren in höheren umdrehung
ich misch jetzt 1:40 da läuft se glatt werd aber noch bissle rumexperementieren mit dem öl... vllt. 75% 2 takt öl, 25 % 15W 40... damit das nicht gleich alles verbrennt und dann kann man beruhigt 1:50 tanken. das 15W 40 verschleimt einen bissle zu arg den auspuff oder ned?

Versuch mal den schlauch wieder zu entfernen(zwischen gaser & LBK) und den Lambdatopf(das schwarze gummiding)wieder reinsetzen. das haben wir auch mal versucht, dabei hat der motor jedoch aussetzer gehabt(war allerdings der gebläsemotor)

der motor bekommt nicht mehr genügend luft um höher zu drehen,da der ansaug-unterdruck zu groß wird. mit dem lambdatopf sollte es besser gehen, da müßte der unterdruck etwas kleiner werden

Also ich finde diesen Umbau völlig sinnlos!

Es wurde hier einfach nur der Naßluftfilter durch einen Tuningluftfilter ersetzt. Und statt der Gummimuffe ist jetzt ein dünnerer Schlauch angeschlossen?

Was soll das bringen, außer schlechterer Filterleistung und mehr Lärm?!?

Das die Leistung dadurch verbessert wird, glaube ich nicht! Wenn ja, dann nur weil ein wenig mehr Luft (mit Staub) eingesaugt wird. Vielleicht durch irgendeine undichte Stelle. Z.B. beim Anschluss an den Luftberuhigungskasten!

Ich habe das Problem anders gelöst:

Der Anschlussstutzen für den Luftschlauch am Luftberuhigungskasten, wurde vergrößert. Ich habe da jetzt statt einen winzigen 15er Röhrchen, ein 30er Rohr hingeschweißt. Den Luftschlauch durch einen fetteren, flexiblen Gartenteichschlauch ersetzt. Der Naßluftfilter und die Gummimuffe sind geblieben.

Effekt:

1.) Ausreichende Luftzufuhr nicht nur für stino 70er, sondern sogar für fettere Motoren. Sogar ein SVI 75R hat genug Luft bekommen!

2.) Super Filterleistung durch Naßluftfilter.

3.) Völlig annehmbare Lautstärke mit einem hammergeilen, staubsaugerartigen aber dezentem Ansauggeräusch.

4.) Sieht aus wie original! Es baumelt kein unnützer Tuningluffi irgendwo herum!