S50 B1- Problem mit der Zündung

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  • Hallo habe volgendes Problem und zwar fahre ich ein S50 B1
    und wenn die Simme warm ist, ich sie abstelle und nach eine Weile wieder starten will tut sich gar nichts es sei den ich schiebe sie an dann läuft sie auch wieder eine Weile bis die Drehzahl schlagartig nach unten geht. Selbst wenn ich vollgas gebe. Dann geht sie einfach aus.
    Wer kennt dieses Problem und kann mir da Helfen? :confused:
    MfG. der Restaurator

    [mwechsel][glow=#FF0000,3][c=crimson][schild][c=blue]:nuke: !!!simson fahren ist Kult, denn nur die Harten kommen in den Garten!!!! :nuke:[/c][/schild][/c][/glow][/mwechsel]

  • Also dh. wenn die Simme kalt ist springt sie gut an?


    Also ich denke mal dein Simmering auf der Zündseite ist schrott


    Wäre es der Kondensator dann würde er ja net einfach ausgehen wenn er warm ist. :b_wink:

  • hatte das auch mal da war am schock unten am vergaser dder gummi weg und dann ist das passiert also wenn de da malschaen willst

    :glowface: wer rechtschreibfehler findet darf sie behalten :lickout:

  • Hallo ich habe den Simmerring gewechselt (der auch offensichtlich defekt war) und um allen Problemen aus dem Weg zu gehen den Kondensator gleich mit. Ich bin danach gleich ne Strecke gefahren um auszu probieren ob es funktioniert aber Unterwegs ging sie wieder aus ich habe dann zusätslich noch die Zündspule gewechselt aber daran hatte es auch nicht gelegen, wobei ich mir vorstellen könnte das es an der Grundplatte liegt. Das zum Beispiel von einer der Spulen eine Verbindung unterbrochen ist. Oder hättest du ne andere Idee?
    MfG. simsonrestaurator :rolleyes:

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  • Die Zündkertze kann ich schon mal ausschließen die nagelneu und hat auch den richtigen Wärmewert, denn die hatte ich auch schon als aller erstes Gewechselt.Ich habe die Grundplatte ausgebaut und habe festgestellt das eine der Spulen getrückt ist. Ich werde jetzt entweder die besagte Spule auslöten und eine andere einlöten oder ich besorge mir beim Fachhandel meines Vertrauens gleich ne neue Grundplatte.

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  • :confused: Hi habe die Unterbrecherplatte komplet gewechselt aber ich hab das gleiche Problem wie vorher was kann ich jetzt noch tun?
    Ich habe auch den Zündzeitpunkt richtig eingestellt. ( 1,5mm vor OT) :confused:

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  • bei den SR Motoren ist doch der ZZP 1,8mm vor OT :b_tossing_coin:

    "Ich lasse jedermann Gott so anbeten, wie er es für angemessen hält,
    und ich glaube, dass jeder das Recht hat,
    den Weg in das unbekannte Land des Himmels oder der Hölle zu nehmen,
    den er bevorzugt"

    (Friedrich II. / 30.Dez.1782)


    "Gott bewahre uns vor religiösen Eiferern"
    (Friedrich II. / unbekannt)


    "may you be an half hour in heaven, before the devil knows you*re dead"
    (irish wish, unknown)

  • Hi der ZZP beim S51 3G Motor ist 1,5mm vor OT!!!!!

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  • Die Primär und Lade Spulen sind etwas getrückt.

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