Billig Import Zylinder

Der zzp ist beim 70er 1,8mm v.0.T. und beim 51er 1,4mm

Zitat

Original von MrHankey:
Der zzp ist beim 70er 1,8mm v.0.T. und beim 51er 1,4mm

Wo hast Du denn die Binsenweisheiten her :a_augenruppel:

Du hast da einen Spruch in Deiner Signatur: Lies ihn Dir durch und denk drüber nach

scrap: 300-500km ist schon i.O.
Das Andere behalt mal lieber für Dich
Man kann natürlich auch mit wenig Einfahren klar kommen.Aber der normale Weg ist sicherer

die ringe sind nach 30km eingelaufen, das ist das was am meisten hitze und reibung verursacht. dannach muss sich nurnoch der kolben etwas an die lb anpassen, was noch etwa 200 km dauert.
dabei wird der zylinder immer im reso bewegt. drunter ist auch nciht gut. tuningzylinder werden deswegen auch mit höheren drehzahlen eingefahren und die renn50er werden eben mit 7000 umdrehungen eingefahren
man merkt das dem zylinder an, der fährt sich mit der zeit immer anders. sprich: lieber aufs gefühl als auf die kilometer achten.

außerdem ist weder die geschwindigkeit, noch die drehzahl ausschlaggebend für gute einfahrergebnisse. man muss dem zylinder immer ein fettes gemisch anbieten, vollgas gefällt ihm am besten (nicht mit vollast verwechseln). wer zwar nur 50 fährt, dafür aber eben mit 50 und motorbremse bzw. kein gas den berg runter fährt schadet dem motor.

mich regt das auf, wenn jemand sagt, lieber 1000km einfahren, einfach weil er keine ahnung hat, was beim einfahren passiert.

aber btT:

du hast deine zündung \"nach gefühl\" eingestellt. diese methode mit den markierungen sit alles andere als genau.
nimm lieber ne messuhr, bzw geh in die werkstatt und lass dir die zündung einstellen.
und hast du auch den endschalldämpfer kontrolliert?

Zitat

mich regt das auf, wenn jemand sagt, lieber 1000km einfahren, einfach weil er keine ahnung hat, was beim einfahren passiert.

Das sind die übervorsichtigen

Aber gerade diese Leute haben auch nicht das Gespür für das Einfahren und daher sind 300-500km für die angemessen.

scrap:

Man fährt Importzylinder sehr lange ein. Du hast ja gesagt das Importbuchse und -kolben nicht der DDR Qualität entsprach. Nur hochwertige und/oder sehr gut hergestellte Zylinder und Kolben brauchen nicht so lange eingefahren zu werden! Und mit 500 und mehr km macht man sicher nichts falsch.

Das ist wie beim sechs. Die Erfahrung und das können sichern Höchstleistung. Nur jüngere und unerfahrene Leute die es eilig haben fahren früher Vollgas :biggrin: