Stundenlanges Antreten

was ist denn ne 6 Zündung?

Wie sieht denn die Kerze aus und welche hast Du drin?

Zitat

Original von Schwalbenfahrer:
was ist denn ne 6 Zündung?

Wie sieht denn die Kerze aus und welche hast Du drin?

Denk mal 6V

mfg Niklas

hm... da gibts ne Menge von... Unterbrecher, Elektronik....

Moin !
ES könnte am :
Kerzenstecker
Zündkerze
Zündkabel liegen
Prüf das mal !
Gruss Ma rco

Konnte folg. sein:
- Vergaserflansch an Zylinder krumm/undicht
- choke funktioniert nicht (Gummi klebt unten)
- Simmerringe an Kurbelwelle undicht ->erneuern
- Zylinder fertig

oder auch nur die Zündkerze/Zündkerzenstecker/ZÜndkabel kaputt

Zum eingrenzen des Problems schaust du mal, ob die Zündkerze nach 49 (also kurz bevor sie angeht) Versuchen ncoh trocken ist oder nass. Wenn nass, dann getriebeölig riechend oder benzinriechend

Zitat

Original von Jürgen:
oder geht sie nicht gleich nach demm Vollgaswegnehmen auf niedere Touren?

meine hat das. der motor schaft es meistens aber noch sich zu halten also anzubleiben.

wo liegt da der fehler?

meine geht manchmal auch ziemlich schwer an.

besonders wenn sie gefahren wurde und nach ca 20 min wieder laufen soll.

wenn sie kalt ist, geht sie im winter nach spätestens 5 tritten an meistens aber gleich beim zweitem oder dritten.

wenn das Gas nicht gleich runter geht, dann ist es meistens der rechte Kurbelwellendichtring (hinter Grundplatte), ist oft auch nur bei warmen Motor

Kann auch mit dem Anmachen zu tun haben

Schlechtes Anspringen nach ein paar Minuten bei noch warmen Motor ist auch oft bei U-ZÜndung

Das mit dem Simmering kann man so unterschreiben. In der FAQ steht wie man das Problem am einfachsten löst. Der rechte Simmering ist dieser Tage Ursache für mindestens jedes dritte Motorlauf- und Anspring-Problem im Forum. Die können die Kälte und die großen Temperaturschwankungen nich ab.