Simson SR50 läuft einfach nicht...

Moin !
Kannst Du ausschliessen das der Kerzenstecker und das Zündkabel in Ordnung `?
Gruss Ma rco

Auf jeden Fall Zündung.
Zündeinstellung überprüfen
Hast Du die richtige Zündspule?
und siehe :der Lüdenscheider

Moin !
Hab auch ne Sr 50 mit Elektronik Zündung und sage das der Zündfunke gegenüber meiner Kreidler auch schwächer ist !
Das mit dem schwachen Zündfunken kann man glaub ich schlecht definieren.Sowas müsste man sehen.
Gruss Ma rco

Zitat

wat soll ich denn bitte bei der zündspule falsch machen...

ZB ne verkehrte Einbauen. Richtig 6V oder EMZA.
beim Zündkabel könntest Du mal an den Enden 5mm abschneiden. Vielleicht hast Du dann besser Kontakt.
Eventuell haben ZK oder Stecker einen weg.
Hast Du die richtige Kerze drinne?

Hast den Elektrodenabstand mal geprüft?

Was, mit Bremsenreiniger? Damit machst du den Elektrik-Bereich zwar sauber, aber entfernst auch die Isolierung, die auf den Spulen drauf ist. Das ist so ein harz-braunes Zeug, was sie darauf geschmiert haben und es lässt sich per Verdünner, Bremsenentferner super entfernen.

Dann haben die Spulen nämlich Kurzschluss und dann geht tatsächlich null und nix mehr... das hatte ich auch schon. Ich habe die Spulen nur mit einem Lappen und Verdünnung abgetupft und die Primärspule war später defekt, weil die Isolierung weg war.
Dann durfte ich eine neue Primärspule einsetzen... Danach rannte sie aber wieder wie Lüttchen!

Wenn du sagst \"schwacher Zündfunke\" läutet bei mir nur die Glocke, dass das Polrad vielleicht zu wenig Magnetismus hat. Das sind zwar Dauermagneten, aber nur für die Dauer von ca. 20 Jahren.
Testen lässt sich das einfach: nimm das Polrad (per Abzieher) ab und halte das Polrad an ein großes, senkrechtes Blech (z. B. Seitenwand einer Waschmaschine, Nachbars Autotür, o. ä.). Dann lass das Polrad los und es muss sich anhand seines eigenen Magnetismusses an dem Blech selbst festhalten - also es darf nicht runterfallen. Fällt es runter, ist es zu schwach.
Bleibt es haften, dann reicht der Magnetismus noch aus, um genügend Spannung in den Spulen zu erzeugen.

Eine andere Idee wäre es, wenn der Zündfunke unter Last aussetzt, dass der Vorwiderstand im Zündkerzenstecker defekt ist. Dann müsstest du einen neuen Zündkerzenstecker montieren (du sagtest zwar, der sei noch nicht alt, aber es ist ja entscheidend, wie viele Kilometer du schon gefahren bist).

Hoffe, dass ich helfen konnte...!
:sex:

Viel Erfolg!