Hallo!
Mein Problem ist folgendes: Wenn ich an meinem Duo (4/1er) zurückschalte, stößt das Schaltgestänge jedes Mal gegen die Karosserie und hat da schon eine deutlich erkennbare Beule hinterlassen. Durch dieses Anstoßen haben sich auch schon Risse in der Karosserie um Scrauben gebildet. Ich habe schon versuche, den Winkel des Hebelmechanismus zu verändern, der am Getriebe neben dem Kickstarter angebracht ist, mit dem Ergebnis, dass dann der Schaltweg nach vorne nicht ausreicht und ich nicht mehr hochschalten kann, also den alten Winkel wieder eingestellt. Gibt es irgendwelche Möglichkeiten, das Anstoßen der Hebelkonstruktion an die Karosserie zu verhindern?
Gruß,
Ansgar
Schaltung am Duo
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Also du meinst doch bestimmt hochschalten und nicht zurück-(=runter)-schalten oder? Also wenn Du z.B. vom 1. in den 3. gehst....
Bei mir hab ich da hin und wieder auf das Blech berührt, konnte das jedoch direkt unten an der Verschraubung an der Schaltwelle verändern (unterer Pfeil) . Ich versteh nicht, warum das bei Dir nicht klappt. Kannst Du den Schalthebel dann nicht mehr weit genug nach vorne drücken?Zusätzlich ist da noch so eine Lache, wo du eine Schraube reindrehen kannst (Siehe oberer Pfeil). Ich hab da keine drin, aber ich vermute mal, daß das mal ursprünglich als Anschlag dienen sollte, damit genau das nicht passiert.
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Ich habe diese Schraube auch nicht da drin und wenn ich die Schaltung unten an der Welle verstelle, dann schlage ich beim Hochschalten am Motorgehäuse an und komme nicht weit genug, um wirklich zu schalten. Hast recht, hab hoch- und runterschalten verwechselt
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ach ja stimmt, ich erinnere mich, bei mir war das auch immer total knapp. Das haut gerade so hin bei mir. Tja... gute Frage, man müßte möglichst den Schaltweg verkürzen, damit man das schön dazwischen einstellen kann. Bei mir war immer das Problem, daß da an der Schaltwelle immer ein bischen Öl austritt. So hat sich der Schalthebel immer ein bsichen verschoben, so daß er dann irgendwann wieder ans Blech ging. Bin schon relativ oft dabei, das wieder neu einzustellen. bei mir is nur nen bischen Lack am Blech ab, aber keine Beule. Wär natürlich noch ne Notlösung, da einfach nen Stück Gummi oder so hinzukleben...
Also wie gesagt, wenn ich das bei meinem Duo einstelle, hab ich eine Varianz von etwa 5 bis 10 mm auf der kompletten entfernung. Sonst kann ich auch nicht mehr schalten. Ich stelle den Hebel immer so ein:
1. Schraube unten an der Schaltwelle lockern.
2. Ein bischen am Schalthebel Wackeln und vergewissern, daß er locker ist.
3. beim hin und herbewegen merkt man irgendwo ein Gleichgewicht, wo der Hebel gerade stehen bleibt. Dort schraub ich das dann wieder fest.naja probier nochmal...
vielleicht fällt hier ja noch jemandem ein, wie man den Schaltweg verkürzt... -
Hallo,
hast du einen orginal Schalthebel oder einen selbst Gebauten? Wenn selbstgebaut, dann ist der vielleicht zu lang. Ohne den Anschlag am Rahmen (Schraube am Rahmen, Foto) ist das Problem ziehmlich häufig. Die Risse im Blech kommen nicht von der Schaltung, sondern davon das die Bleche nicht wie es sich gehört mit Gummis fest geschraubt sind sonder Metall auf Metall.mfg
Oliver aus PB -
Hallo!
Ich habe schon wieder ein Problem mit der Schaltung, genau genommen mit dem Blechteil, das auf der Welle am Getriebe sitzt, und das mir anfangs immer beim Schalten ans Blech gestoßen ist - ich weiß nicht, wie das im Fachslang genannt wird, sorry. Und zwar ist mir dieses doppelte Blech, das unten zusammengeschraubt wird auseinandergegangen der (geschweißte?) Punkt, an dem der hintere Teil mit dem vorderen verbunden ist hat sich gelößt und jetzt hat die Schaltbetätigung keinen Halt mehr auf der Welle und rutscht, da hilft auch festziehen der Schraube nicht mehr. hab mein Duo deshalb schon mit nem Transporter abschleppen müssen, weil mir dieser Teil der Schaltbetätigung eben nicht zu Hause auseinander gegangen ist, sondern unterwegs, etwa 12km entfernt
Jetzt steht das gute Stück wieder zu Hause und ich suche ein Ersatzteil dafür, bin aber bis jetzt nicht im Netz fündig geworden :-(. Kann mir jemand weiterhelfen, oder gibt es diese Teile nicht mehr als neuteile nachzubestellen? Notfalls muss ich dann eben versuchen Das kaputte Teil entweder an dem Punkt zu Schweißen oder zu Schrauben, mir wäre ein Neuteil aber sicherer. -
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Gummiteile gibts in dem Shop jede Menge, aber den Hebel für die Schaltbetätigung nicht
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