Fragen zu Habicht-vergaser 16n1-6

habe noch nichts von einer 50er HD gehört! gibts eigentlich nicht! schon garnicht beim 1-6

die hd is ne 72er oder?!......un das mit den 2 bzw 4 löchern is soweit ich weis ziemlich egal....aber guck doch mal bei vergasereinstellungen...

Zitat

Original von Yogi!:
habe noch nichts von einer 50er HD gehört! gibts eigentlich nicht! schon garnicht beim 1-6

Es ist irgendwann immer das erste Mal
*beweisesuch*

Bitteschön:

Die Vogelmodelle hatten eigentlich die Nadeldüse mit 4 seitl. Bohrungen, allerdings hab ich dazu keine Beweise.
Und wenn das egal wäre, wie viele Löcher die hat, dann hätten die da ja wohl keinen Unterschied gemacht....

Gruß
Denis

Ist aber so mit den Löchern: //www.simsonforum.de/apbo…t_goto_post&postid=166661

Major Tom, glaubst Du hier nicht auch an einen Schreibfehler ?
Eine 50er HD kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen. :confused:

a) Grob über den Daumen gepeilt, geht da nur ca. die Hälfte durch, wie durch eine 70er HD (der Durchmesser geht ja quadr. ein)

b) ist doch die Schwalbe aufgrund ihrer anderen Ansauganlge immer etwas \"kleiner bedüst\" als die anderen \"Vögel\" mit dem gleiche Motor. Und die Schwalbe KR51/1 hat original eine 67er HD. Der Kraftstoffstand und die anderen Düsen sind ja auch gleich.

c) Zudem würde rein rechnerich der Kraftstoff, welcher durch die 50HD kommt nicht ausreichen um die Leistung des SR4-2/1 und SR4-4 zu erreichen. (Die Rechnung ist mir um diese Uhrzeit zu aufwendig, um sie hier ausfühlich darzulegen)

f) Habe ich, wie Yogi schon sagte, auch noch keinen Vergaser angetroffen, in dem eine 50er HD verbaut ist und keinen Shop gesehen, der die 50 als HD anbietet.

Gruß Franz

Ich glaube nicht an einen Schreibfehler.Denn in allen Unterlagen steht die 50er HD.

ABER: Beim Star gibt es zwei Varianten:
SR4-2,Vergaser 16N1-1 mit 62erHD (Nachfolger vom NKJ)
SR4-2/1,Vergaser 16N1-6 mit 50erHD (ab Bauj.68) und dieser kam mit einer geringeren HD aus,nachdem einige Details am Motor verbessert wurden.
Zu beachten ist also beim Star immer der verbaute Motor:
[mark=blue][c=red]M53KF = 16N1-1 = HD62
M53/1KF = 16N1-6 = HD50[/code][/mark]

Ich selbst hatte auch mal einen Star. Hatte dort immer das Problem,das er nicht auf Touren kam,bis ich die HD geändert hatte.
Wenn ich da schon gewußt hätte,daß es zwei Motorentypen gab,wäre es einfacher gewesen.
Heute weiß ich,es war ein SR4-2/1 mit dem alten Motor aber dem N1-6.

Ich hoffe,ich konnte helfen

Zitat

Original von franzalt:
Major Tom, glaubst Du hier nicht auch an einen Schreibfehler ?
...

Nö,
ich habe jetzt extra für dich die Habicht Betriebsanleitung Ausgabe 1973 auf den Scanner gelegt

mal ne doofe frage woran kann man den m53kf und den m53/1kf unterscheiden ausser an den bj was auf dem rahmen steht weil der motor könnte schon gewechselt worden sein

@ MT und Tacharo:
Ich gebe mich geschlagen
Aber stutzig macht mich das schon, da die 67er HD vom N1-5 die 1,8 fache Durchlaßfläche hat wie die 50er Düse vom N1-6 bei sonst gleichen Vergaserdaten und gleichem Motor. :confused:
Die Ansauganlage kann doch nicht sooooo entscheidend sein, oder doch ?

Gruß Franz