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Original von Duese:
mal ne doofe frage woran kann man den m53kf und den m53/1kf unterscheiden ausser an den bj was auf dem rahmen steht weil der motor könnte schon gewechselt worden sein
Der Motor hat eine kurze Ansauganlage und der Zylinderflansch ist mit 3 Stehbolzen befestigt. Dann gibt es auch noch andere Getriebeseitendeckel, was ja aber eigentlich alles getauscht werden kann 
Flansch:
Zitat
Original von Duese:
mal ne doofe frage woran kann man den m53kf und den m53/1kf unterscheiden ....
Nach dem Bericht, welchen ich unter https://www.simsonforum.de/wbb…5320989dab2618d34a6afc3ee online gestellt habe, sollte der Motor ohne die /1 ein schmaleren Auslaß besitzen (ich glaube 21mm statt 23mm) und der Einlaß müßte mit der kleineren E-SZ von 118° statt 136° fast 3mm weiter oben liegen und somit im OT gerade so vollständig geöffnet sein. Die Einlaßunterkannte müßte somit 68,5 mm unter der Oberkante Laufbuchse sein.
Falls Du so ein Zylinder hast, bitte ich Dich ganz lieb ihn mal auszumessen und die Daten hier uralte Steuerzeiten zu posten
Gruß Franz
ok dann habe ich wieder was dazu gelernt man kann also grob sagen der motor mit den 3vergaserflanschschrauben ist der ohne /1 dann habe ich also den /1 motor es geht mir nämlich um die richtige bedüsung weil ich ja ein sr4-2/1 habe mir aber bei dem motor nicht sicher war
@ franzalt zum aussmessen braucht ma doch diese spezielle winkelscheibe diese habe ich nicht da ich kein tuner bin und mich auch mit den ganzen steuerzeiten nicht auskenne ich fahre stino da mir meine fleppen zu wertvoll sind brauch die für den job wenn die weg sind dann wirds schwierig mit dem pendeln
Zitat
Original von Duese:
@ franzalt zum aussmessen braucht ma doch diese spezielle winkelscheibe ...
Nicht unbedingt. Die Maße von Oberkante Laufbuchse reichen mir aus. Ich rechne mir das dann um 
Aber die KR51/1 habe ich zur Genüge vermessen. Siehe hier:
https://www.simsonforum.de/wbb/index.php?thread/20001 und hier
https://www.simsonforum.de/wbb….php?thread/12141&start=1
Ich bin nun auf der \"Jagd\" nach den ältern Modellen.
Trotzdem Danke.
Gruß Franz
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