Ja, den Baustein habe ich auch. Das war von so einem Typ der auf Vape umgerüstet hat, der hat sogar alle Birnen, Zündspule, Haltebleche,... mitgeschickt.
Dann werde ich es morgen also mal probieren. Evtl. bekomme ich sie ja zum laufen.
Gruß
Eike
Laderegler mit Drossel , was ist das?
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denke mal schon das du sie zum laufen bringst soviele andere kabel sind ja nicht drinn
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Es gab von den alten Ladeanlagen zweierlei, einen mit Rücklichtdrossel und einen ohne.
Der ohne war in der S 50 B verbaut, ab S 50 B 1 gab es dann welche mit Rücklichtdrossel, denn das Rücklicht wurde dann über die Lade- und Stopplichtspule betrieben (ausser bei der S 51 N), da aber die Spule etwas mehr Leistung erzeugt als das Rücklicht verträgt, wurde hier wohl eine Drossel eingebaut, denn das Rücklicht hängt am Mehrfachverteiler des Zündschlosses, und da hängt auch das Stopplicht dran, das hat aber 21 W, das Rücklicht nur 5 W, demnach wurde die Drossel wohl als Vorwiderstand oder sowas ähnliches für´s Rücklicht eingesetzt.Von denen mit Rücklichtdrossel gab es auch mehrere, jedenfalls steht bei den Schaltplänen eine mit Nr. 8871.3 und eine mit Nr. 8871.5, worin da allerdings der Unterschied besteht weiß ich nicht.
Gruß
Denis -
ich wollte mal den thread wieder auffrischen, weil ich wissen
wollte ob die rücklichtdrossel auch mit 12v funktioniert?
ich hab jetzt eine neue 12v e-zündung drin und nun weiß ich
nicht wie ich die glühlampen am besten anschließe.
die ganzen schaltpläne die ich habe sind bei 12v immer mit einer
elba ausgerüstet. kann mir einer sagen wie ich alles verdrahte,
wenn ich die alte ladeanlage weiter benutzen will?Gruß!
MARKO -
Gruß,
Naja weis es jetzt nicht dierekt, würde es aber auch nicht machen.
Die Ladeanlagen gab es jedenfalls in mehreren Ausführungen:
Man hat unterschieden zwischen
-Ladeanlage mit und ohne Rücklichtdrossel
-Dann gab es noch ausführungen mit einem Eingang und zwei möglichern Ausgängen (wenig Ladung und viel Ladung - Die hat man dann nach Belastung gewählt wenig/oft Blinken....)
->Also kommen 4 Varianten in Frage. Und ich kannte bisher keine für 12V.Die Rücklichtdrossel begrenzt die Leistung auf 5W (da von der Spule eigentlich 14W ankommen). Die Restlichen 7W werden am Mittelabgriff der Spule abgenommen und zum Laden der Batterie genommen.
Wird die Bremse gedrück, dann stehen dem Stoplicht die 21W zur verfügung und Rücklicht und Batterie werden nicht mehr versorgt.
Die Rücklichtdrossel hat auch die Aufgabe bei steigender Drehzahl die steigende Spannung zu begrenzen. Ganauso auch die Ladeanlge bei der Batterie, da diese sehr empfindlich gegenüber hohe Spannungen ist.
ben.pu
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