Hey..
ich möchte meinen Kondensator an meiner S50 wechseln..ich hab das polrad abgehmacht..die schraube auf dem kondensator entfernt und die kabel ab gehmacht..ich krieg ihn aber net ab?? will ihn au net rausreisen..muss ich die komplette grundplatte abbauen und von hinten noch nen befestigung wegmachen oder wie??
MFG simmiS50freak
Kondensator wechseln!?!??
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Dein Thread Titel ist besonders bei den Mods beliebt
Eigentlich musste du die Grundplatte nicht abbauen. Der Kondensaor geht immer bissel schwer raus.
Ich habs mit der Spitzzange geschafft. -
Wie oben schon gesagt, der geht auch so raus.
Nicht nur ziehen, sondern immer auch etwas nach recht & links drehen. -
Der Unterbrecher darf max. 0,4 mm öffnen.
Hebt deiner überhaupt ab?
Wie weit öfffnet der?
Haste überhaupt nen Zündfunken?
Wie groß ist der Widerstand im Kerzenstecker, 1 KOhm? -
stell erstmal sicher das ein funken kommt schau mal die kabeldurchführung am motorblock an ist da noch die isolierung io.? wenn nicht kann es sein das der strom über masse abgeführt wird dan teste die primär spule beim kicken ob die strom bringt oder mess die mit einen ohmmeter durch oder einer prüflampe ob der draht noch heil ist und nicht irgendwo durch gerissen aber vorsichtig da kann schon ein sehr hoher strom erzeugt werden dann teste deine sekundärspule und dann auch noch dein zündkabel obs überhaupt richtig reingesteckt ist im kerzenstecker und sekundärspule
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Meiner ging auch net raus einfach rausgerissen das ding war in vielen Einzelteilen.Aber es ging
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Kommt denn auch genug Sprit an?
Außerdem könnte eine Kontrolle der Zündeinstellung nie schaden -
@ tacharo
jepp sprit kommt..die zündkerze is nach em schieben sogar nass..obwohl voll die fetten funken kommen ( neue kerze)
ja das sollt ich mal machen..nur ich kann mir überhaupt net vorstellen das sich das in der kurzen zeit verstellt..und weist der peter strauch aus stuttgart ( besitzer von ner simme werkstatt ) hat mir die Zündung vor nem halben Jahr perfekt eingestellt.da kann sich doch nichts verstellen..der knallt die schrauben sowieso immer voll an ..ein tritt genügte und der motor lief..und jetzt gehts nemme..
kann es auch an der kupplung liegen, dass die vielleicht net korrekt arbeit..also das se vl zu früh greift und somit dem motor beim starten belastet, das er nicht anspringen kann? -
Dann bleib mal erst von der Zündung weg.
Also: Zündung,Vergaser,Spritzufuhr ok.
Bleibt noch: Auspuff zu? Nebenluft? Defekter KW-Simmerring?
Wie lief sie vor dem Kondiwechsel.
Warum hast Du ihn gewechselt?
Hast Du sonst nichts gemacht?
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