Strömungswiderstände am Übergang zwischen Zylinder und Motorgehäuse.

na laut LT

gibts bei denen dieses bild zum abgeschlifenen übergängen

klick klick klick
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http://langtuning.de/bilder/Tu…-Kanal/06ueberstr2002.jpg

ja also es ist mir letztens auch aufgefallen als ich meinen motor ganz neu gemacht habe und hab mich gewudnert wieso da die lb rübersteht.......jetzt weiß ich ja was es ist.

Nunja aber so viel totraum wird daruch nicht geschaffen sind ja nur paar mm kann man gut mit einer verkorkten welle ausgleichen.

sinkt der spritverbrauch echt?
hebt das auchd as drehmoment?
was meinste mit verkorkter welle

Du darfst Dir von solchen Maßnahmen keine Wunder erwarten.

Wenn Du das als Gesamtpaket machst, also alle Übergänge begradigen und ergonomisch anpassen erreichst du vielleicht 10% mehr füllung oder auch 20% was ich aber schon für unrealistisch hoch halte.
Das ist Tunning im eigentlichen Sinne, das letzte rauskizeln
Also verkehrt ist es nicht

Eine verkorkte Welle minimiert den Raum unter dem Kolben (um das Volumen der 4 Korken in den Löchern der KW). Somit steigt die Einlaßresonanzdrezahl an. Es bringt nicht das von Dir gewünscht mehr Drehmoment.

Gruß Franz

die verwirbelungen können aber auch zur besseren verteilung des benzins führen.

Verwirblungen sind immer da, denn so glatt das die verschwunden wären bekommste nicht so einfach hin....
Aber man kann sie minimieren.

Grossi

worum geht es genau in diesem thread? um die LB am ende zu schleifen oder was?
weil die fotos vom threadersteller funtzen net mehr!
wie genau soll das nachgearbeitet werden?

Ein paar Threads weiter oben ist ein wunderbares Foto, wo selbst Du verstehen würdest