60ccm was geht da noch?

scrap · 1. November 2005

für mich sit das konstruktive kritik.

also 90-100 schaff ich auch mit tachotuning
und wie die zuätzlichen einlässe reingemcht hast hast du immernochnicht erzählt.
und was die bringen sollen auch nicht.

andere frage (wer tunen kann wird sie verstehen
hast du ein kolbenfenster?

hyper7pro · 1. November 2005

tolle kritik, wenn man scheiße labert, dass das dingen garnet laufen kann und das du mit nem 50ziger stino schneller wärst echt super.

nix tachotuning!

die zusatz kanäle habe ich nicht selber gemacht sodnern bekannter..also die wurden von oben schräg reingebohrt in einem bestimmt winkel, klar kann man es auch besser machen aber kein bock die laufbuchse raus zu machen, war ja nur ma so zum spass den zylidner hatte ich hier noch rumliegen undd er war schon da ziemlich fertig. Der eine kanal ist auch sauber geworden den einen habe ich dann noch ausgebessert. Ja was bringen wohl zusätzliche überströmer besser füllung und strömungsverhältnis und somit dreht die karre auch höher und hat einen besseren durchzug in oberen drehzhalbereich.
Die zusatzeinlässe sind halt dazu da die steuerzeiten noch zu verlängern weil den einlass zu bearbeiten ist etwas schwierig.
Klar ist der kolbenbearbeitet ist halt ein halbrundes kolbenfenster drinne, damit auch die zusatzeinlässe geöffnet werden.

Ich werde dann auch mal über nen winter einen zylinder richtig gut zu bearbeiten. Ich woltle ja nur wissen ob man da noch was gutes machen könnte also theoretisch!

simmi-heizer · 1. November 2005

also ich stimm scrap shon irgendwo zu, der zyli is ziemlich ....., naja ich sag mal nix, snst bekomm ich wieder prozente

die einlässe sind total sinnlos!

was du meinst sind nebenauslässe, die du noch machen willst...

abe rih find es auch gut, wie du es so sagst.... \"machmer mal hier noch was, und da nen löchlein, und dor passt auch noch eins rein, kann ja nur besser werden....\"

scrap · 1. November 2005

also zusätzliche EINLÄSSE an dieser stelle bringen garnix, du erhöhst nur den benzinverbrauch..

an die stelle kommen normaerweise zusätzliche ÜBERSTRÖMER, die dann von unten durch den kolben nach oben strömen. dadurch wid u.a noch das nadellager zusätzlich gekühlt.
wenn du dort aber überströmer drinhast versaust du die kompression. naja mach nur....

hyper7pro · 1. November 2005

ja wie schon gesagt es ist ein zylidner den man halt gerade ma so fertig gemacht hat mehr nicht und cih will halt mal testen hab ja noch keine große erfahrung aber wie soll man die auch haben wenn man nie was testet?

klar macht man z.b. bei einem 5 kanal dort den 5. nebenüberströmer, aber dazu wäre ja ein größerer aufwand nötig..........laufbuchse rein fräsen und so, aber kann ja noch kommen. Aber hilfe seid ihr überhaupt nicht....werde dadurch bestimmt net küger wenn nur gesagt wird wie scheiße das alles ist.

Und der unterschied zwischen deinem stino 60ccm und dem ist schon derbe!

Schwarzfahrer · 2. November 2005

Ja aber es macht auch keinen sinn sich mal ne Bohrmaschine zu nehmen und dort rein zu jagen und mal schauen was passiert.
macht doch erstmal theorie dann praxis und berechne dir deinen zylinder.
kauf dir mal das buch von christian rieck.
das ist wirklich super zum berechnen!!!
und dann besorgt man sich noch das richtige werkzeug und zack die wurst ist auch 5kanal kein großes problem.
und wenn du ein ganzen monat daran fräst

was mich viel mehr stört warum du einfach son schönen originalen ddr zylinder nimmst und in den mal so schnell gesagt 2löcher reinhaust.
würde es die massig geben dann wäre das mit dem testen und mal gucken was passiert ja nicht so schlimm.

Und wenn du nicht schlauer wirst dafür können wir auch nix, dann musst du konkrete Fragen stellen.

scrap · 2. November 2005

genau das mein ich....
nebenbei denke ich das is ein import zylli.....

und du wirst NIE was lernen durch probieren, weil du einfach zu wenig zyllis dafür hast.... kauf dir das buch vom rieck is sehr gut und dannach weisst du auch dass das völliger humbug is was du da fabriziert hast.....

\"Und der unterschied zwischen deinem stino 60ccm und dem ist schon derbe!\" woher willst du das wissen?

alexR · 2. November 2005

mmmh.. ich fahre mit meinem ganz einfachen lt 60/4 o1 mit 15er ritzel und AOA2 auf der geraden 94km/h! (ab 90km/h geduckt)

ich weiß garnciht wieso SOO viel rummurksen...!
Ich denke es muss sich vorher ein konzept überlegt werden, und cniht nach udn nach imemr mehr löchlein rein, da pasts doch dann nix mehr zunander oder sehe ich das falsch??

hyper7pro · 2. November 2005

jungs regt euch mal ab ihr habt wohl nix besseres zu tun über was zu beurteilen von dem ihr keine ahnung habt.
Der Zylinder war doch nur zum fun da hatte mir ma für 30 euro son import dingen geholt hab den 1000km verheizt und dann wurde das raus gemacht und es ist nicht einfach hirnlos gemacht worden sodnern mit sinn.
Ihr könnt so viel scheiße labern wie ihr wollt der zylinder läuft einwandfrei!

Wenn ich irgendwann mal zeit finde könnte ich mir auch ma nen richtige zylinder ausrechnen und bearbeiten aber wie schon gesagt das frisst schon etwas zeit.

Und klar weiß ich, dass der 60ccm sehr viel besser geht als der stino.......weil ich 1000km mit nem stino gefahren bin!

Retract · 2. November 2005

Finds zwar gut, dass du ordentlich was versuchst und so, aber doch bitte mit Sinn!

Zeig doch bitte mal ein Bild von deinem Kolben, und nenne mir die Steuerzeiten des Zylinders.. aber bitte auch von deinen zusätzlichen Überströmern und den zusätzlichen Einlässen.

Was bringen dir zusätzliche Überströmer, wenn sie dir die Spülung völlig versauen..?
Wenn ich mir den Zylinder mal genau anschaue, fällt mir ausserdem auf, dass dieser Zylinder überhaupt nicht super funktionieren kann.

Die Einlasskanäle sehen mir aus, als würden sie bei UT von der Kolbenoberkante freigegeben, und deine zusätzlichen ÜS werden wahrscheinlich viel zu wenig freigegeben bei UT...

Kannst du mal ein Bild von schräg unten in die Laufbuchse rein ( ) machen?

Soll keine sinnlose Kritik sein, die dich und deinen Zylinder runtermachen. Interessiert mich alles nur.
Vielleicht kennst du mich ja sogar, (Herr \"Dickmilch\" oder so?) Bin auch im MP unterwegs.. biste auch im MMO?

MfG, Tobi bzw Retract

hyper7pro · 2. November 2005

ja ich weiß der zylinder ist schon etwas pfusch klar und sinn ist dahinter.......die zusatzeinlässe stellen ein Horizontal divergierende Einlassystem da, dann könnt ihr ja mal nachschalgen was es bringt!
Die steuerzeiten hab ich nimmer müsste ich nochmal messen.
Wieso sollte die spülung so schlecht sein ok der eine nebenüberströmer ist missraten, weicht aber net wirkich stark von dem anderem an sieht vieleicht auf dem bild nur wegen der macke aus.
Die zusatzeinlässe werden auf keinenf all freigegeben bei UT wäre ja schlecht.
Bild machen ist schwer ich fahre ja in mom mit dem zylidner ob ihrs glaubt oder nicht.

Naja cih werde mir mal demnäcsht dieses gute tuningbuch holen vieleicht weiß ich dan wie ich es besser machen kann.
Aber glaube über den winter mach ich mir einen s70 SZ und rechne die gut aus, das ist dann auch net so schwer zu bearbeiten.

joa bin bei mmo aber mach da net viel.....wie heißt du bei mp?

Retract · 2. November 2005

Bei MP heiße ich Retract..

Horizontal divergierende Einlassystem... schöner Begriff, aber erklär DU mir doch bitte mal was das bedeutet!

Wenn du nicht mal deine Steuerzeiten weißt, dann kann es gar nicht vernünftiges geworden sein, es sei denn du hast Glück gehabt, oder hast du ihn gar nicht selber bearbeitet?

Ich zitiere...

Wieso sollte die spülung so schlecht sein ok der eine nebenüberströmer ist missraten, weicht aber net wirkich stark von dem anderem an sieht vieleicht auf dem bild nur wegen der macke aus.

Wenn die Überströmer nicht 100% gleich und symmetrisch sind, ist die Spülung nun mal am Arsch.. bei Stütz-/Neben-/zusätzlichen Überströmern ist das besonders wichtig!

Naja.. aber wenn er läuft, vor allem mit der Riefe usw.. dann sei glücklich und fahr damit.. aber das Wahre ist das nicht gerade!

60ccm was geht da noch?

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