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genau so siehts aus.
der kolben muss sich erst in den zylinder einschleifen.
das heißt für dich leider, dass du das gefüge komplett einfahren musst 
gruß eric
naja wenn der zylli schon eingefahren ist ist nichtmehr viel mit kolben einfahen.....
du müsstest entweder den zylinder aufrauhen (hohnen) damit sich der kolben abreiben kann oder, du fährst einfach mal 50km bisl vorsichtiger und dann hat sich das.....
solange es kein gezüchteter tuningzylli ist geht das ohne probleme....
Zitat
Original von scrap:
aufrauhen (hohnen)
und wenn\'S nen stino 50er is müssten 50km eigentlich reichen
aber wenn man nen neuen kolben verwendet, lässt man den zyl. eigentlich immer ersteinmal honen <<< und da bekommt man da auch meistens nen kolben dazu, außer wenn du ihn eben zu jemanden schaffst, der nich wirkloich was mit simson am hut hat
so lange gesucht und was gefunden: http://lexikonia.de/337416_hohnen.htm
trotzdem sind das zwei teile, die sich nicht kennen*g* und sich erstmal einschleifen müssen.
deswegen halte ich 50km vorsichtig fahren für viel zu wenig. ich hab das einmal gemacht, dass ich nen kolben nicht richtig eingefahren hab und wurde prompt mit diversen kolbenklemmern und nem loch im kolben belohnt.
deswegen mein tipp: kolben min. 100km EINFAHREN
weist du überhaupt wozu einfahren? und was?
die ringe dürften nach 30km eingelaufen sein, wobei das ohne hohnen schwer geht. ich z.b. hab meine neuen ringe eigentlich nicht wirklich eingefahren... geht trotzdem.
also wie gesagt NUR kolben wechseln ist eigentlich pfusch, du musst aber im extremfall nichtmal einfahren.
mach einfach mal 50km gemütlich und gut is.....
das du ne spardose bekommen hast eric (loch im kolben) is pech gewesen, normalerweie passiert sowas nicht...
Laut Bedienungsanleitung für das S-50 erstreckt sich die Einfahrerei auf bis zu 1500km (Für einen nagelneuen Motor), die ersten 500km sollen besonders umsichtig angegangen werden. Der neue Kolben und auch der Zylinder passen sich in ihrer Form und Oberfläche langsam an die Laufbedingungen an und das kann dauern.
Wie Scrap schon schrieb, wäre ein einfacher Wechsel des Kolben Pfusch vom Feinsten, denn der Zylinder und der Kolben nehmen im Betrieb eine ovale Form (übertrieben gesehen, es handelt sich natürlich nur um Veränderungen im Hundertstelbereich.).
Also,ich würde etwas Öl nachkippen und 100km einfahren. Die ersten 50km mit 3/4 Gas,dann schonmal kurz hochreißen.Wenn er gut läuft den Rest mit fast Vollgas,also Gas aufdrehen und dann ein Tick zurück.
Ich hab mich falsch ausgedrückt: Ich würde es nicht so machen,denn....
Ich würde beides wechseln 
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