nachdem ich ja an meiner Schwalbe den Zyli wechseln musste, da der Vorgänger den Krümmer schräg aufgeschraubt hatte und das Gewinde versaut hatte, habe ich auch noch so ein paar Kleinteile gewechelt gehabt.
Bloß seit dem der neue Zyli druff war, wollte die Kiste in den Hohen drehzahlen nimmer so richtig weiterdrehen.
Nachdem ich die Mischung etwas Öliger machte lief sie dann besser. Doch dann ging manchmal einfach der Motor aus - wärend der Fahrt udn meistens auch bei schnellen Fahrten.
Was habe ich nicht am Vergaser sgespielt, aber nö, es wurde nicht besser.
Dann irgendwann beim säubern des Motors (sie ölt ja am Zyinderfuss - anderer Thread) sah ich was.... ich Depp habe den Spritfilter verkehrt - also gegen die Flussrichtung - eingebaut....
Dinge gibts....
aber mit der Ausrede dass ich ja noch Simson Anfänger bin 
als ich dann mal den elektrik kasten aufmachte, kam mir eine flut von kabeln entgegen, alles nicht mehr original, der student hatte versucht, seine elektronik kenntnisse anzuwenden. alle kabel waren ungeföhr einen halben meter länger als ausreichend, also erstmal alles neu verkabelt. dabei fiel mir auf, das die kabel von der lichtmaschine zwar verlötet waren, aber komischerweise nicht zur zündspule gingen :_shoot1: 
) hab ich dann so langsam rausgekriegt, was nicht stimmte... die fassung der Birne war so geschaltet, das sie bei Kontakt mit dem Rahmen aufleuchtete... eben dieses sollte ja beim Treten der Fußbremse dazu führen, das sie masse kriegt. der hatte das so weit gerafft und hat also ein papierstück zwischen messingfassung und metallrahmen gelegt, damit kein kontakt entstand. die fassung hatte er dann mit einer metallschraube an den rahmen gepömpelt...