Habe gestern in meine TS 150 ne neue voll geladene Batterie eingebaut. Nach 10km Fahrt mit Standlicht war die Batterie leer! Musste dann die karre anschieben und bin wieder nach hause gefahren. Da hab ich erstmal die batterie wieder geladen. Derweile hab ich die TS nochmal angeschoben und mir den Regler angesehen, der scheint aber soweit zu funktionieren, er schaltet zumindest um. Woran kann es liegen, dass die Batterie so schnell leer war?
Batterie wird entladen
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ich kenn mich zwar mit MZ nicht aus, aber halt doch mal bei laufendem Motor nen Meßgerät an die beiden Kabel, die zur Batterie führen... da müßte ja normalerweise Strom anliegen, damit die Batterie geladen wird.
Ladeanlage im Arsch???
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Da liegen im Standgas 7,3 V an, wenn man Gas gibt wirds mehr (ca. 8V).
Wo is die Ladeanlage?Es is doch aber nich normal, das nach 10km Fahrt mit Standlicht die Batterie leer is, oder?
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auch ich muss zugeben, dass ich von MZ keine Ahnung habe, wenn die Batterie voll ist, bau sie mal ein und nimm als Verbindung zum Plus ein Strommessgerät, die Maschiene sollte aus sein
fliesst ein Strom ist entweder ein Bauteil defekt oder eine Isolierung ist soweit hinüber, dass sie zur Masse eine Verbindung herstelltsollte das nicht sein, stell das Motorrad auf zündung und miss wieder, das wiederholst du bis du herrausgefunden hast in welcher Stellung der Strom fließt, dann musst du im Schaltplan schauen welche Verbraucher dann betroffen sein können, einer davon ist dann der böse Bube
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Das hab ich soweit alles gemacht. Es scheint irgendwas richtig böses zu sein, denn die Batterie wird ZERSTÖRT und lässt sich nich mehr laden.
Habt ihr ne Idee, was die Batterie zerstören kann?
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Zitat
Original von Energy_Master:
[...]Woran kann es liegen, dass die Batterie so schnell leer war?[...]hast du vielleicht irgendwo nen \"leichten\" kurzschluss oder sowas in die richtung?
CU MEHLI
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wenn die batterie in so kurzer zeit zerstört wird, hast du \'n richtig fetten kurzschluss drin
mein rat: nimm dir \'n schaltplan und ein multimeter was widerstand messen kann, alle glühbirnen raus (die wirken auch als kurzschluss, was aber i.o. ist) und dann fröhliches messen, bis du ihn gefunden hast
wenn gar nichts mehr geht, kabelage nach und nach abziehen und messen
organizier dir am besten noch einen schaltplan um da drin rummalen zu können, wo du schon gemessen hast
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Kann es auch an der Lichtmaschine liegen? Das die teilweise defekt ist? Schaltplan hab ich. Verkabelung is soweit auch o.k. Dann werd ich wohl bissl prüfen müssen.
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da du in etwa dasselbne wie simme drin haben dürftest, kann es auch sein, dass in einer der spulen (wahrscheinlich dann ladespule) \'n schluss sein
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Zitat
Original von Charles:
da du in etwa dasselbne wie simme drin haben dürftest, kann es auch sein, dass in einer der spulen (wahrscheinlich dann ladespule) \'n schluss seinaber da hätte er doch keine ladespannung an beiden batteriekabeln oder?
EDIT: Charles: Herzlichen Glückwunsch zum 1000ten Betrag :shocked:
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