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Ich fahre ne Leo I und die hat nen richtig hohen Resobereich. Also mit nem Stino-Zyli kommste net außm Arsch. So an nem 70ccm Tuningzylinder geht die vielleicht schon besser. Oder halt an Zylindern mit vielen Kanälen und hohen Drehzahlen wie z.B. von RZT!
Also die is nur ganz minimal lauter als ein original Auspuff. Hört sich ein bisschen metallischer an. Ich schau mich noch ma im Netz um, ob ich die Reso Angaben finde!
Hallo, also ich würde den Leo nur mit 50ccm, max. 60ccm fahren. Der hat einfach zu wenig Volumen, für nen 70er. Ich würde sagen der funzt an nem 50 4Kanal oder 5/6Kanal am besten. Bei mehr Hubraum ist sein Krümmer zu dünn und es kommt zu einem Abgasrückstau bei hohen Drehzahlen. Das endet dann mit nem Fresser. Also: Maximum is nen 60er.
MfG, Maro.
Die Drehzahlen liegen doch nicht am Zylinder bzw nur einen geringen Teil. Ich schätze mal der leo 1 wird dem 2\'er gleich sein und den 2\'er brauchst du nur drann bauen,wenn du ab 26mm Gaser fährst,weil der so einen rießigen resobereich hat.
Hmm, also ich denke schon das der Leo einen Krümmer dran hat. Und ich habe auch noch nie einen gesehen, der einen Leo ohne Krümmer verkauft. Das war ja auch ziemlich sinnlos. Sicherlich kann man den normalen Krümmer abflexen und einen dickeren dranschweißen. Man kann auch noch ein paar Bleche dazwischenschweißen und einen größeren Carbondämpfer mit Siebrohr einbauen und dann den rest noch verchromen....
Standart is er einfach zu klein für nen 70er. Also nochmal: Maximum is 60er.
Das wenn man den umbaut, der auch für andere geht, ist ja wohl klar.
MfG, Maro.
Wir reden hier vom Leo Vici 1 ,der hatte noch keinen verschweißten Krümmer und sieht dem Sportauspuff,der immer für 20€ bei Ebay ist ähnlich. Der Leo 1 hat auch keinen wirklichen Dämpfer,dass sieht aus als ob man den originalen Dampfer der Simson draufgeschteckt hat,also nicht sehr hübsch.
Jedoch wenn man den Krümmer vergrößert vom Durchmesser,kann es sein,dass das Blasenvolumen nicht mehr auslangt bzw Dämpferstück.Also ich wäre da vorsichtig mit dem \"schweißen\" auf andere Maße,denn so ein Auspuff macht bei der Simson viel aus von der Lesitung her,also kannst du auch viel scheiße bauen. Mit dem Programm berechnen wäre ganz gut, aber am besten wäre ein gekaufter oder du fragst eine bekannte tuner Firma,die rechnen dir die Maße aus und es arbeitet dann auch alles zusammen. Und so schnell wie du das hier beschrieben hast Maro,würde ich sagen,dass dein Auspuff dann keine Leistung bringt,denn vom Auspuff bei 2 Taktern kann man ein ganzes Buch schreiben mit wichtigen Dingen,die bei dem umbau zu beachten sind.
Also ich glaube nicht, dass die Leo I der Leo II sehr ähnlich ist.
Alleine an der Länge der Auspuffanlagen sieht man schon, dass der Resobereich bei beiden unterschiedlich sein muss.
Gut, was das Volumen anbetrifft, würde ich sagen, sind sie sich ähnlich.
Trotzdem bin ich der Meinung, dass die Leo 2 mehr Gegendruck erzeugt, weil die eine kleinere Engstelle vorm Endstück hat als der Leo I, wobei ich nicht weiß, wie es im inneren der I aussieht.
Ich glaube jedoch, dass die Leo I auch was für größere Motoren ist, alleine schon wegen dem größeren Durchlass, wodurch letztendlich mehr Altgas weg kann.
Grüße, SSC
[edit]Hier mal ein Bild von der Leo I, für die, die das Teil nicht kennen....
[/edit]
Ach so, von dem Ding redet ihr. Na dann....
Das Ding sieht scheiße aus und viel bringen tut der wohl auch net, wenn ich mir den so anschaue...
MfG, Maro.
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