Also C3 und C4 unterscheiden sich in der Lagerluft, das ist richtig und allgemein bekannt...viel wichtiger ist die Tatsache das man ohne probleme grundsätzlich C3 verbauen kann, C4 entwickeln zwar etwas schneller spiel aber das müssen sie auch weil sie für schnell drehende wellen gamacht sind, im Motor sollte sich jeder vor augen das sie drehzahlen meistens eh nicht über 6000 im Mittel gehen. C4 macht im rennsport mehr sinn, da sie dort durch die ewtas bessere leichtläufigkeit glänzen.
Aber eins ist sicher mit deiner Thermik aben die nichts am hut...