Simson Vergaser aufbohren

Der 16N3 hat eben nur einen kleinen Kolben, deswegen ist er zum aufdrehen auch nicht bzw. nur bedingt verwendbar.

1. 16N3-Vergaser hat eine Umluftschraube, aber keine Leerlaufluftregulierschraube, die hat nur der 16N1.

2. Beim Vergaser aufbohren musst du beachten, dass deine Wandstärke kleiner wird und wenn du schlecht bohrst (18er Bohrer und Bohrmaschine oder wie?) kann es sein, dass du nur Scheiße machst (Startkanal, Lufteintrittskanäle für Startvergaser und Leerlaufluft anbohrst etc.)

3. Muss auch dein Ansaugkanal 18mm dick sein (ich weiß nicht wie dick der im original ist), sonst wird das nix.

4. Sinkt doch damit deine Luftgeschwindigkeit im Vergaser (größere Fläche bei gleichem Volumenstrom), du musst also fetter bedüsen (Nadel höher, größere Hauptdüse).

5. Musst du zum Aufbohren, wenn du nicht einmal von hinten und einmal von vorn aufbohrst den Nadeldüsenhalter ausbauen, also irgendwie herauswürgen, da der soweit ich weiß verpresst ist.

6. Hast du damit den Wirkungsgrad extrem herabgesetzt, da nichts von dem was du da tust berechnet ist (würde ich sagen), dein Spritverbrauch steigt also mehr als deine Leistung (sollte nicht der Zufall eingetreten sein, das du wirklich alles optimal machst...).

7. Solltest du auf Leute mit Ahnung hören, wie z.B. major_tom (*einschleeeiiiiimm*) und nicht auf irgendwelche pubertären Angeber die meinen alles muss größer, dicker, lauter sein.

8. Wäre es wahrscheinlich zu einfach sich einen größeren Vergaser zu kaufen (z.B. von Amal), wenn du Geld für mehr Sprit hast ist der wohl auch drin.

Nichts gegen dich, das hat wohl jeder mal durch!

Gruß
Denis

Zitat

Original von spike49:
Also vom zylinder der Ansaugstutzen is erstma 18mm
und der luftansaugstutzen vom vergaser is eh großer als 18mm
ausserdem will ich nur von der zylinderseite aufbohren um größer luftströme zu erhalten, dicker is der vergaser sowieso schon bedüst und ein größer luft zug(luftkasten) folgt auch noch!
wollte bloss wissen wie weit ich bohren kann ohne den vergaser erheblich zu zerstören ich hatte eben ma was von 18mm gehört bei einem bvf 3-4 vergaser

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Der 16N3 hat eben nur einen kleinen Kolben, deswegen ist er zum aufdrehen auch nicht bzw. nur bedingt verwendbar.

cu
major_tom

Höhr auf ihn

am besten du besorgst dir nen 16N1-8 gaser und bohrst den auf oder du kaufst dir gleich nen17,5er Amal-gaser.
wäre mein vorschlag.

Den 16N3 Vergaser aufbohren iss wirklich doof.

Ich kann da coolhand2002 nur 100%ig zustimmen. Nimm den Amal und gut iss.

Muss man da dann nicht auch noch den Ansaugkanal vergrößern? - ich meine original ist der am Simson-Motor doch auch nur 16mm groß und da gewinne ich ja nicht viel, sondern hab evtl. noch Verwirbelungen in der Stufe beim Übergang vom Vergaser zum Ansaugkanal - wenn ich nen Trichter bis zur hälfte aufbohre fließt es da ja auch nicht schneller durch.....
Wird so nicht auch gedrosselt? - oder wie drosseln die die Motoren sonst (jetzt mal von der Ansaugseite her, nicht wom Auspuff...)

Gruß
Denis

Das mittelteil wo die nadel durch läuft kann man raus nehmen das ist bloß eingepresst!!!

nach dem aufbohren alles komplett glatt schleifen (mit sandpapier!),sonst entstehen auch verwirbelungen.
kannst du mal die genaue bezeichnung deines gasers reinstellen?
nicht das du nen sparvergaser ran machst da lohnt aufbohren nich wirklich.

ich würde dir empfehlen, wenn du wirklich nen BVF aufgbohren willst, schickste den zu LT und lässt ihn dir da bearbeiten, denn erstens kostet es nicht viel bei ihm und zweitens weißte dann was de hast!
Denn es hört sich nicht so an also hättest du viel Plan von dem was du machst

Greez Nico