Einstellung 60SZ?

Was haste denn für ne HD im Vegaser?
Läuft die Karre auf Choke besser?
Was heist denn bei dir, dass das Standgas nur rummuckt?
Hält es nicht, oder tourt es von allein hoch?

Grüße, SSC

Das hört sich nach Nebenluft an.

Wurde der Simmering sachgemäß gewechselt? Es passiert leicht das die Dichtlippe beschädigt wird oder der Simmering einfach nicht tief genug eingebaut wird.

MfG

Also von der Sache her könnte es schon Nebenluft sein, aber als ich mal simmerringprobleme hatte, hat mein standgas überhaupt nicht gehalten.
Da deins aber noch hält, glaub ich nicht unbedingt an Falschluft.
Wenn ich die Karre damals einfach warmgefahren hatte, ging die durch den Nebenluftsog sofort aus, wenn ich nicht hoch gedreht hatte.

Wie sieht denn deine Kerze aus?Am Flansch Auch alles dicht?Haste dein Standgas hoch eingestellt?Ist der Schieber denn richtig im Vergaser?

Grüße, SSC

ich vermute das ist mit ein Problem der Zündung. (Fehlzündungen)
ich empfehl wieder mal den Umbau auf E-Zündung. Als billigste Lösung in die U-Zündung eine 6-Volt-Zündspule und richtig einstellen.

Das Steuerzeitentuning bewirkt eine bessere Spritversorgung und eine Drehmomentverringerung in unteren Drehzahlen (obenrum mehr) somit kann das Moped beim Gasgeben aus geringen Drehzahlen sogar ausgehen, weil es in diesem Drehzahlbereich einfach überfettet.

Da hilft nur die Nadel in die magerste Position (ganz tief, oberste Kerbe) zu hängen!! (eigentlich nimmt man auch die 09er Nadel)

Wenn die Kerze dann noch etwas zu dunkel ist, dann unter dem Luftfilter das Blech zwischen den Löcher wegschneiden. Etwas mehr Luft kann dann auch helfen.

Wenn dann noch der Auspuff angepasst ist (Krümmer kürzen, hinteres Flötenblech 2 x 10mm Löcher und letzte Verengung vorm Auspuffende aufbohren/-schlagen) dann müsst es funzen.

warum denn 1,8mm vor OT ?) da kommt die ja viel zu früh! du musst das auf 1,4mm - 1,5mm vor OT stellen!

Also auf die \"Fehlzündungen\" würde ich erst mal nicht so viel geben.
Wenn man im Stand den Gashahn aufreist und der Motor will nicht so richtig extrem Hochtouren sondern schwingt womöglich etwas in der Drehzahl läuft er zu Mager und das kann ob ihr glaubt oder nicht auch die Ursache dafür sein das es mächtig im Auspuff scheppert. Denn die Zündung bekommt nicht jeden Takt gezündet und durch die gasschwingungen im Auslass kann es dann passieren daß es igendwann mal im Auspuff knallt.
Ich kenne mich mit den Spezialitäten des Arreche nicht so aus. Aber wennn der Motor runtertourt mit etwas gas ist es ne eindeutige Vergaserfehleinstellung, oder Nebenluft(aber kaum am Simmerring) denn das halte ich in diesem fall für den falschen ansatz.
Man muß vielleicht dazu sagen daß hier einige nur Simmerringe im Kopf haben ?)
Häng mal die Nadel höher. Läuft Sie denn bei Vollgas ordentlich oder will Sie da gar nicht. Vielleicht ist ja auch doch die HD zu klein. Bei einem derartigen Effekt kann nebenluft am Vergaser kaum die alleinige Ursache sein, ich weis aus Erfahrung nur zu gut daß das mit der Vergaserabstimmung gar nicht so einfach ist wie man es denkt und einem der Händler auf dem Beipackzettel glauben machen will. Der Aussage von Jürgen kann ich mich nur anschießen, denn bei getunten Motoren verbietet sich eigentlich die Störanfällige und verschleißträchtige U- Zündung.