motor regeneriert und nu?

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    hi leute
    ich hab vor ein paar motoren zu regenerieren nun meine frage:


    was ist beim ZUSAMENBAU zu beachten, bis zum ersten mal laufen.


    also welche Lager wie schmieren
    wo welches öl usw...


    wie bereite ich kolben und zylli auf das erste mal laufen vor?

    ja ich kenn mich schon aus


    würd das auch alleine hinkriegen, aber vllt kann mir jmd gute tips geben. damit ich nix falsch mache....


    also ich hab alles spezialwerkzeug entweder gekauft, selbst hergestellt oder improvisiert.


    hab jetzt 2 motoren komplett zerlegt und gereinigt.
    und was auseinedergeht, geht auch wieder zusammen oder?


    nur so allgemeine fragen wie:
    wie soll ich die buchsen für die kugellager vorbereiten? fett? dünnes öl? usw.
    die lager schmieren womit?
    hab normales fett. graphit. graphitöl. nähmaschinenöl. usw.


    nadellager womit? öl oder fett? dick oder dünn?
    kölben mit dünnem öl oder bisl mit fett.


    alles solche fragen...


    ach und major ich will die motoren selber machen!
    erstens weil ich nunmal kein nub bin und das auch selbst hinkriege.
    ausserdem will ich bisl was über motoren im allgemeinen und simsonmotoren im speziellen mitkriegen
    und ich bastel gerne
    und es is die billigste lösung...


    hab mir heute sogar ne feine lösung ausgefacht wie ich das lager von der kupplung rauskriege (das kleine)
    einfach mit ner m8 mutter hinterlegen und dann mit ner langen m8 schraube abziehen...
    den tipp konnte mir nichmal der schwarzahrer geben, würd gern mal wissen wie er das macht.
    (denn heismachen, das lager mit eisspray besprühen und rausschlagen ist sehr aufwendig und funzt ned richtig... <- tipp vom schwarzen
    also hast du nen abzieher oder was? )


    wie mach ich das, dass er das erste mal anspringt halt...


    IRGENDWANN IS IMMER DAS ERSTE MAL....

    ist doch alles kein problem. :b_wink: Beim zusammenbau mußt Du alles gleichmäßig anziehen,damit nichts verkantet. Die Kugellager sind vorgefettet,wenn sie neu sind. Simmerringe beim Einsetzen nicht verkanten.Kupplung würde ich vor Einbau einmal in Öl legen.
    Kolben und Zylinder auch leicht einfetten.Wenn alles zusammengebaut Öl reinkippen(ca.400ml) und ein paar mal durchkicken.Besser ist noch :Polrad rauf und ein paar mal durchdrehen lassen.Überprüfen von Schaltung und Kupplung.
    beim Zusammenbau noch darauf achten,daß der Mitnehmer des Kickstarters nicht abhaut. Ist manchmal etwas wackelig. Am besten den Motor dabei auf die linke Seite legen und dann die ander Hälfte von oben draufsetzen. Und immer dran denken:Die Schrauben vorsichtig und gleichmäßig anziehen.am besten über Kreuz.
    wenn die KW schwer zu drehen ist,dann leichter Hammerschlag von der linken Seite gegen das Gehäuse (ziemlich weit vorne).Nicht,wie von vielen gesagt,von rechts gegen den Kurbelwellenstumpf.Denn man schlägt nie gegen die KW!!!!
    Aber ohne Rep-Anleitung,oder mind. Explo-Zeichnung würde ich nicht anfangen,wenn ichs noch nie gemacht habe.

    Moin,


    also die Lagersitze nix fetten,schmieren oder sonst was.


    Alle Lager vorher in ein Ölbad tauchen. Das wars.
    Dann Gehäuse erhitzen und rein mit den guten Dingern.
    Bitte kein Schmierfett verwenden an den Lagern, das erhitzt und klummt und verharzt das Lager.


    Weist du in welcher Reihenfolge es zusammengestezt wird?


    Das 6000 Lager geht eigentlich ganz leicht zu \"knacken\"
    Ich nehm ein Gusstahlstab dann erhitze ich das Gehäuse und schlage sanft das 6000Lager in 90° abständen raus.


    Dann ist es draussen.
    Abzieher sind rah.


    Aber wie machst du das mit der Mutter , wie bekommst du die dahinter? Versteh ich jetzt nicht ganz...


    MfG Robert.

    also ich hab das dicke (für die gesamte simme) und dünne (für den motor) handbuch


    auserdem ne explosionszeichnung in A2


    und noch ein paar von dort
    http://www.simsonvertrieb.de/kr51_2_kr51_2-motor.htm


    wie es zusammengebaut wird weiss ich.


    mein vater hat ne 800g packung \"wälz und kugellagerfett\" geholt
    kann ich des nehmen is \"lithiumverseift\"


    oder was fürn öl soll ich für das ölbad nehmen?


    das mit der mutter is ganz einfach:
    du nimmst eine M8 mutter und lässt sie da reinfallen wo dieses kupplungsdrehteil gesteckt hat.
    dann nimmst du nen mittleren schraubenzieher und drehst die mutter solange bis die äusser seite parallel zu dem etwas kleinerem loch liegt.
    dann kannst du die mutter reinschieben
    jetzt drehst du die motorhälfte so dass das kugellager oben liegt.


    du nimmst den schraubenzieher um die mutter oben an das lager zu drücken und nimmste ne lange schraube und schraubst sie von oben rein.
    vorher musst du natürlich ne andere mutter auf die schraube stetzen (bis nach innen drehen) und irgend einen langen gegenstand über das gehäuse legen.
    ich hab ne 8mm stahlplatte mit nem loch drin das is perfekt (von meinem motorspalterwerkzeug@eBay)


    so und perfekt is der eigene abzieher
    du musst dann nur noch die mutter über der platte anziehen und die schraube dabei festhalten.


    hab ich heut bei 2 motoren so gemacht und ein lager war festgerostet

    Du meist die Ziekeklwelle!!! die brauchste nich erhitzen und du musst ne neue nehmen sonst gehen die genge nich zu schalten da gehen die Gänge nich zu schalten!!

    :zunge: Ihr seit doch nur neidisch, das die leisen Stimmen nur zu mir Sprechen!! :zunge:

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