Zu verstärkter 2. Gang ausgleichen

Ich kann keine Beschreibung lesen?!

Das ergibt sich doch beim Raufstecken der Ritzel auf die Festrad / Kupplungswelle. Die Ritzel der Festrad und Loswelle müssen fluchten und die Ritzel der Loswelle mittig über den Bohrungen stehen. Es ist davon auszugehen, das die Ausgleichscheibe zwischen 2. und 3. Gang weggelassen wird. Zwischen 1. Gang und 2. Gang ist ja keine Ausgleichscheibe. Der 1. Gang auf der Festrad Welle ist ja die Verzahnung der Welle und dann kommt das erste Ritzel ( 2. Gang ) welches raufgesteckt wird.

Die Scheibe zw. dem 2. und 3. Gang kommt weg.

Für die Abtriebswelle sind 2 Ausgleichscheiben dabei die Losräder entsprechend angepasst werden können