Hallo Liebe Forum Mitglieder,
Das ist mein erster Beitrag im Forum hier aber um so verzweifelter bin ich.
Erstmal zu dem Corpus delikti: Es handelt sich um eine Stinknormale S51 mit M451 Motor, DDR 50er Zylinder und 16n1-11 Vergaser mit Vape Zündung
Alles begann Gestern vormittag, als ich mit meinem Moped wo hin gefahren bin, da ging alles Top. Als ich so 3 Stunden später nach Hause fahren wollte ging das gute Stück kurz an und wieder aus, hat sich aber fast angefühlt, wie wenn sie normal abgesoffen ist, weil ich den Schock gezogen hatte. Naja seit dem geht kurz gesagt nix mehr
Ich hab das Ding erst einmal nach Hause gerollt, dabei habe ich es auch mehrere hundert meter versucht, bergab anzurollen. Auch nix.
Zuhause angekommen bin ich meinem ersten Gedanken nachgegangen: Vergaser ist vielleicht dreckig. Also habe ihn auseinander genommen und auch wenn die düsen zum großen Teil sauber waren, war unten in der Wanne etwas Dreck, wodurch es für mich sinn ergeben hat, dass vielleicht doch was im Vergaser war. Und Wieder Nix los
Vielleicht hab ich ja was übersehen, hab ich mir gedacht, also hab ich den Vergaser nochmal auf gemacht und ja, Wieder nix.
Danach bin ich das gefühlte Standartprotokoll durchgegangen: Zündfunke ist ein schöner kräftiger da, Eine andere Zündkerze, ist das Loch oben im Tankdeckel frei... Und bei allem war wieder keiner da...
Ich habe sogar den Wassersack vom Tank sauber gemacht ... Hat auch nix gebracht.
Weil ich das auch schon hatte, hab ich natürlich auch die Einstellung der Zündung überprüft, weil es hätte ja sein können, dass es den Halbmondkeil abgeschert hat, aber die Zündungseinstellung hat auch gepasst
Ohne Vergasermuffe ist auch keiner da, also kann es nicht an der ansaugung liegen
Außerdem wird die Hand nass, wenn man mit Gezogenen Gasgriff durchtritt und die hand von hinten in den Vergaser hält, also kann es ja nicht an Sprit fehlen
Da kam mir eine neue Idee, vielleicht hab ich das ding auch einfach nur gnadenlos absaufen lassen durch das viele anrollen. Also hab ich es mit benzinhahn zu den Berg runter anrollen lassen. Nachdem ich es c.a. 100m rollen lassen hab und nix kam, hab ich es wieder hochgeschoben und auf gut Glück und aus Verzweiflung nochmal runter rollen lassen. Und siehe da, nach fast nochmal 100m kamen ein paar Huster. Diese haben nicht wirklich Gas angenommen und haben sich eher wie Fehlzündungen einer überhitzten Unterbrecherzündung mit Kondensatorproblemen angefühlt. Nachdem ich das Moped nochmal nach oben geschoben hab, konnte ich das gleiche nochmal mit offenen Benzinhahn und Schock rekreiren, nur richtig tat das Moped nie. Aufgefallen ist mir, dass die Huster nur mit ordentlich Schwung beim Anrollen kommen.
Die Kerze war auch übernass
Mittlerweile hatte ich gestern keinen Bock mehr und musste erstmal darauf schlafen.
Da hab ich heute Nachmittag dann weiter gemacht. Aus Verzweiflung, ob das Moped so stark abgesoffen ist, habe ich den Zylinder gezogen.
Siehe da, Der Kurbelwellenraum ist voller Benzin und unten Stand eine Flüssigkeit.
Doch in diesem Zuge ist mir was anderes aufgefallen, was ich in diesem Moment damit in verbindung gestellt habe. Dieser Motor hat einen extremen Lagerschaden. Das die Lager mal neu mussten (Sind noch DDR Lager, da ich ursprünglich nur die Simmerringe getauscht) war mir seit längerem klar, da diese auch Geräusche machten, die man in Leerlauf beim genauen zuhören hören konnte. Auf jeden fall habe ich entdeckt die Kurbelwellenlager ein sichtbares und merkbares Spiel von ich schätz mal mehreren hundertsteln haben, wenn man am Polrad rüttelt (ja, das ist mir erst nach dem Ziehen des Zylinders aufgefallen)
So habe ich mir aus Verzweiflung zusammengereimt, dass dieses Spiel ja auch die Simmerringe hätte zerstört haben können und die Flüssigkeit unten im Kurbelwellengehäuse nicht nur von Geruch her Benzin ist, sondern auch öl enthält.
Außerdem kam aus dem Krümmer nach dem Abmachen vor dem Ziehen vom Zylinder Sprit gelaufen
Naja in der Verzweiflung, in der ich war, dachte ich mir, dass ich ja zum Glück noch einen Ersatzmotor da habe. Naja den Namen Ersatzmotor ist er nicht wert, mein Vater hat ihn von einem Bekannten für einen schmalen Thaler als einen Guten Motor bekommen, den er noch in der Garage rumliegen hatte. Es sind noch schwarze Simmerring drinne aber die Lager usw scheinen Gut zu sein.
Also hab ich meinen Alten Motor ausgebaut und den neuen eingebaut. Und siehe da, beim Kicken nicht mal ein kleiner Huster. Naja total in Verzweiflung mit Rage verbunden hab ich den Vergaser auf das kleinste Teil auseinander genommen und wieder zusammen gebaut. Aber da war alles Top.
Also hab ich nochmal mehr Zündkerzen Probiert: Wie überall ein Schöner Kräftiger Gleichmäßiger Zündfunke ist da und an gehen will das Ding wieder nicht.
Mit licht aus sieht man auch keinen Zündfunken abhauen, wenn die Kerze verbaut ist
Naja kann ja sein, dass der "Gute" Motor vielleicht aus unerklärlichen Gründen nich nicht geht, obwohl dieser eigentlich gut Kompression hat und sich sehr sauber durch kicken lässt.
Doch bevor ich voreilige Schlüsse über den anderen Motor ziehe, musste ich aber nochmal anrollen probieren.... Und jetzt kommt der Schock: genau die gleichen Symptome wie der der andere Motor. Bei extrem schwungreichen anrollen Bergab fängt der Motor wieder an zu Husten, ungleichmäßige Fehlzündungen, welche nicht richtig Gas annehmen aber beim anrollen auch einen ordentlichen Ruck nach vorne geben.
Und so bin ich am jetzigen Zeitpunkt angekommen und schreibe Komplett verzweifelt diesen Thread. Eigentlich kann es ja nurnoch an der Vape liegen, auch wenn ein Guter gleichmäßiger kräftiger Funke da ist, oder? 
