Simson springt nach neuem kabelbaum trotz zündfunke nicht an

Zitat von albert_Simson

Hast du dein Choke kontrolliert?

Wenn der die ganze Zeit offen ist dann läuft sie nach einer Zeit zu fett & geht sehr schlecht an.

Choke Gummi hab ich schon geschaut der sieht top aus

Zitat von lehmann

nein, da stimmt was immer noch nicht mit dem Kraftstoffstand/Zufuhr

Schwimmer ist aber korrekt einstellt auch das Schwimmer Nadel Ventil ist in Ordnung

So es gibt ein Update. Ich hab den simmerring nun nach langen Lieferschwierigkeiten endlich verbaut und wieder alles korrekt zusammen gebaut. Moped angekickt läuft aber genau so wie vorher läuft nur kurz, qualmt extrem, und nachdem sie ausgegangen ist springt sie nicht mehr an. War also voll fürn arsch den drecks Wellen Dichtung zu wechseln. Irgendwann Hau ich des Moped aufm Schrott. Erst vor kurzem für 1000 Euro den Motor regeneriert mit dem Gedanken das ich endlich meine Ruhe hab und jetzt is schon wieder was. Ich könnt kotzen

Heißt wenn die Kiste mal läuft dauerthaft am Gas bleiben und fahren oder wie. Löst sich das Problem dann von selbst?

Okay werd ich mal probieren dann berichte ich

Oh okay ja hab’s bei langtuning machen lassen. Laut langtuning war sehr viel kaputt hat sich also gelohnt. Ganz 1000 Euro waren es net. Ca 920 aber trotzdem viel Geld.

Kleines Update. Anscheinend war es wirklich der simmerring. Anfangs lief sie genau wie vorher dann hab ich wieder den vergaser geleert um sie wieder anzubekommen. Dann hab ich sie so 10 Minuten im Standgas bei Laune gehalten und sie lief immer besser. Bin dann mal gefahren und sie läuft von Meter zu Meter besser. Ein paar Kleinigkeiten müssen noch an vergaser eingestellt werden aber ansonsten passt alles.

Vielen Dank an alle die mir in den Post weiter geholfen haben

Ne der Motor hat einen lt 60 reso drauf. Also kein stino. Die folgenden Sachen haben sie alle gemacht:

1 Stück Motorregenerierung S51 - S85, KR51/2, SR50/80

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1x mit Zylindermontage

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1 Stück Neukurbelwelle Standard

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1x ohne Zündung bzw. Zündung angeliefert

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1x Getriebe angeliefert

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1 Stück Zahnradpaar Verstärkter 2. Gang 15:40 (kurz) für 4-Gang Simson

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1 Satz Primärtrieb / Kupplungskorb & Primärritzel S51 - Original Übersetzung 20:65

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1 Set innerer Schalthebel/Hohlwelle NEU

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1x Original Kupplung regenerieren

1 Einheit Zylinderkopf nachdrehen

1x Dichtung Zylinderkopf LT60 Reso Aluminium 0,2mm

1 Stück Honen für Zylinder mit Beschichtung bis Ø55 mm

1 Stück LangTuning LTP-A-602 S60 2-Ring-Kolben 41,95 mm**

1 Stück Abtriebswelle 4-Gang, verkupfert

2 Stück Kugel Abtriebswelle 4mm einzeln

1 Stück LT Schnurfeder Spezial für Abtriebswelle Simson

1 Stück Zahnrad Losrad 4-Gang - 1. Gang - 44 Zähne

1 Stück Tellerfeder 1,5mm S51

3 Stück Kupplung Stahlscheibe S51 1,0 mm LangTuning

4 Stück 4-Lamellen Kupplung Reibbelag

1 Stück Mitnehmer Kupplung M541

1 Stück Motorreinigung / Dichtflächen reinigen (Preis nach Aufwand)

1 Stück Motor eindichten

1 Stück Gewinde Regenerieren / Helicoil (Kupplungsdeckel-Ablassschraube)

1 Stück Schaltwalze nachschweißen

1 Stück Schwenkhebel nacharbeiten

1 Stück Gewindestift (Madenschraube) für Kupplung

1 Satz Kupplungshebel am Motor S51/ KR51/2 Set - Deutsche Produktion

1 Satz Primärtrieb / Kupplungskorb & Primärritzel S51 - Original Übersetzung 20:65

1 Stück Ölverschlussschraube Öleinfüllschraube rot

1 Stück Oelverschlussschraube schwarz

2 Stück Dichtring 18x2 FPM für Verschlussschraube (Öleinfüll- und Kupplungsverschlussschraube)

1 Stück Ölleitscheibe S51

1 Stück Rasthebel Schaltung

1 Stück Rasthebel Lasche

1 Stück Rasthebel Hülse

1 Satz LangTuning Vergaserset 16N1 und 19N1

1 Stück angelieferten Vergaser umbauen LT-Standard