Hi ich habe ein Problem und zwar hatte ich einen Kolbenfresser und wollte den Akten Kolben und Zylinder abbauen da fällt mir auch das an der Kurbelwelle die Anlaufscheiben nicht da sind aber ich bin mir zu 100 Prozent sicher das ich sie beim letzten Mal mit dran gebaut habe haben die sich vielleicht in die Kurbelwelle eingearbeitet und man kann sie einfach nicht abnehmen?
Nach Zylinder Wechsel Anlaufscheiben nicht da?
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mach mal ein Foto von der Kurbelwelle. die Anlaufscheiben verschwinden nicht einfach. Manchmal kleben sie evtl etwas am oberen Pleuelauge, lassen sich aber entfernen. Wenn du dir ein Foto einer Kurbelwelle im Netz anschaust, erkennst du ja, ob da was zusätzliches dran ist oder nicht
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mach mal ein Foto von der Kurbelwelle. die Anlaufscheiben verschwinden nicht einfach. Manchmal kleben sie evtl etwas am oberen Pleuelauge, lassen sich aber entfernen. Wenn du dir ein Foto einer Kurbelwelle im Netz anschaust, erkennst du ja, ob da was zusätzliches dran ist oder nicht
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Im Kolben kleben sie auch nich? Dann is das wohl der Grund fürn Klemmer. Oder sie sind bei der Montage reingefallen und haben so für Ärger gesorgt...
Möglich is vieles.
Da die Scheiben gehärtet sind, is ein "wegreiben ohne Rückstände" äußerst unwahrscheinlich.
Gruss
Mutschy
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Eigentlich ist dieser Thread hier über
Was tun nach einem Kolbenklemmer? - Simson Motor - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe
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Da die Scheiben gehärtet sind, is ein "wegreiben ohne Rückstände" äußerst unwahrscheinlich.
war da nicht mal was mit billiger anlaufscheiben die nicht gehärtet wären, und sich schnell eingearbeitet haben?
Aber ich denke wirklich das der Fehler bereits bei der Montage passiert ist, es geht sehr schnell das die Scheiben runterrutschen.
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Im anderen Fred is erkennbar, dass sie bei der Montage wohl unbemerkt ins Kurbelgehäuse gefallen sind. Sowas kommt von sowas. Deswegen schraube ich grundsätzlich alleine oder mit erhöhter Konzentration und kontrolliere alles doppelt. Wenns mir nich schon selber passiert wäre, würde ich nich so ne dicke Lippe riskieren. Aber vor knapp 30 Jahren wars halt um einiges leichter, nen anderen Motor zu organisieren. Gegen nen Kasten Bier (wenn überhaupt) getauscht, und fertig.
Gruss
Mutschy
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Was ist denn mit dir nicht richtig? Evtl solltest du mal lesen lernen anstatt andere blöd anzumachen
Ich habe es beim Zerlegen eines Motors schon gehabt, dass die Anlaufscheiben am oberen Pleuelauge so festgeklebt waren, dass die beim Entfernen des Kolbens drauf geblieben sind. Und wenn jemand nicht so wirklich versiert ist, kann er mit einem Vergleichsfoto erkennen, ob die evtl noch drankleben oder nicht. Falls nicht, würde ich den Motor sicherheitshalber zerlegen.
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Was ist denn mit dir nicht richtig? Evtl solltest du mal lesen lernen anstatt andere blöd anzumachen
Ich habe es beim Zerlegen eines Motors schon gehabt, dass die Anlaufscheiben am oberen Pleuelauge so festgeklebt waren, dass die beim Entfernen des Kolbens drauf geblieben sind. Und wenn jemand nicht so wirklich versiert ist, kann er mit einem Vergleichsfoto erkennen, ob die evtl noch drankleben oder nicht. Falls nicht, würde ich den Motor sicherheitshalber zerlegen.
Okay danke für die Korrekte Antwort! Manche schreiben nur unnützes Zeug. Ich werd Mal nachsehen.
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