Leistungseinbruch bei Fahrt mit Licht (Vape)

wenn ich mir das alles so durchlese hier... ich vermute mittlerweile ein (größeres...) masseproblem der spulen direkt auf der grundplatte.

was mir nebenbei beim überfliegen des threads noch so auffällt: besteht zwischen dem rahmen, bzw den VAPE steuergeräten (zündung, licht, etc. sitzt normalerweise zusammen auf nem halteblech) und dem motorgehäuse (!) eigentlich eine direkte, DICKE (mind. 1.5, besser 2.5mm²) verbindung?

bei der S51 bietet sich hierfür normalerweise eine verbindung zwischen dem motorgehäuse und dem massepunkt im herzkasten an. da liegt normalerweise auch eine kabelöse von dem halteblech dann. bei der schwalbe gehst direkt nach oben zu dem halteblech

falls masseverbindung vorhanden: hat das fähnchen, wo das kabel aufgesteckt ist, auch vernünftigen kontakt zum motorgehäuse?

hast du auch ein fähnchen direkt am gehäuse dran und nicht zufälligeweise (falls vorhanden) den leerlaufkontakt als massestecker verwendet?

nächster punkt: welche vape hast du exakt verbaut? die A70S-3? wenn ja, ist hier das korrekte zündmodul Z71 dran? dann musst du dich nur speziell um die geberspulen und deren masse kümmern später

ist's die A70S-5 und das zündmodul Z54, musst du dir auch die masse der hochspannungsspule exakter ansehen, da diese hier einen wesentlichen einfluß auf die internen spannungslevel der geberspannung im zündmodul hat

ja, die spulenfelder beeinflussen sich gegenseitig bei belastung. den spulen selbst ist das auch völlig banane, das ist "dummes, starr rumliegendes" kupfer. interessant ist der bezugspunkt der entstehenden spannungen. im fall der vape ists die masseverbindung

grundplatte ausbauen und mal begutachten. wenn du auf das ding drau guckst, hast du rechts der dicken schwarzen spule ein kleines helleres plättchen auf dem inneren eisenkranz (wo die spulen drauf sitzen). hier sollten normalerweise 3 lötpunkte vorhanden sein: die linke geberspule ist direkt angelötet. direkt darunter geht ein braunes kabel an die platte. das ist die hochspannungsspule. und nach unten hin ist dann der anschluß der lichtspulen. die lötverbindungen selbst sind normalerweise (!) bombenfest. aber mal bitte genauer unter die lupe nehmen, ob es hier irgendwo feine risse gibt im lötzinn der lötstellen. speziell den oberen anschluß des gebers genauer untersuchen. das kabel zur hochspannungsspule hat ein wenig flexibilität (wegen vibrationen), das sollte unkritisch sein

das nächste betrifft die drei schrauben auf dem inneren eisenkranz. diese halten den sternanker auf der grundplatte. normalerweise sind die dinger bombenfest. kontrollier mal bitte die drei schrauben.

sind das masseplättchen selbst und seine umgebung sauber? oder guckt dich da irgendwo gammel an? (wie am minuspol von autobatterien manchmal zu sehen). dann würde ich als nächstes die schraube, welche die masseplatte mit befestigt, mal vorsichtig (!) lösen. pass auf hier, da is loctite unten in den gewinden drin. besteht leider abriß gefahr, da VAPE hier recht weiche schrauben nutzt (unten in den gewinden ist aber noch genug futter für längere ersatzschraube). gammel zwischen platte und eisenkranz beseitigen, polfett dazu und wieder zusammen. feste schraube (ist M4) nehmen und gut festziehen, besser mit loctite sichern.

sollte das alles nix bringen, gibt's wohl einen ermüdungsbruch irgendwo in den geberspulen. weil hier macht sich ein verschub der spannungslevel durch unterschiedliche belastungen in den benachbarten spulen am stärksten im ZZP bemerkbar. der strom der hochspannungsspule wandert normalerweise ohne umwege über eine diode in den kondensator. dem ist das egal, ob der strom paar grad früher oder später dort ankommt, hat 5 halbwellen zeit zum laden (vorrausgesetzt, du nutzt die Z71)

phase der lichtspulen ist genauso wumpe

cya v3g0

Maestro der E-Technik, ich wage einen Einspruch.

Auf die"Dicke" der Masseleitung kommt es nich an, sondern auf die Anschlusspunkte. Das fetteste Kabel nützt nichts wenn es keinen venünftigen Kontakt hat.

Zitat von lehmann

Maestro der E-Technik, ich wage einen Einspruch.

Auf die"Dicke" der Masseleitung kommt es nich an, sondern auf die Anschlusspunkte. Das fetteste Kabel nützt nichts wenn es keinen venünftigen Kontakt hat.

jop, ist ein berechtigter hinweis. aber schauen wir erstmal ob und wo da ne masseleitung besteht bei dem problem-möff

cya v3g0

kontaktstellen mit standard-multimeter zu vemessen bringt meist nix, brauchst für verwertbare aussagen eine sogenannte 4-punkt-messung

@vape-versionen: der regler (für die AC/DC-varianten) ist gleich, der ist sogar zwischen vape und PVL kompatibel (R54). die gleichstrom VAPE (aka powerdynamo) hat andere regler

cya v3g0

Hast du eine brauchbare Masseverbindung zwischen Spule und Motor hergestellt?

aber das zwei grundplatten einen identischen Fehler haben, das ist ziemlich unwahrscheinlich.

Da di ja aber so aufgeregt bist und nicht warten kannst bis du den zzp richtig prüfen kannst, mache eventuell weiteres Material kaputt

Ärgerlich das ganze, aber du hast zumindest den Fehler gefunden. Der verschobene Zündzeitpunkt ist dann auch der Grund für den Leistungsverlust. So wie du es beschrieben hast ist es zu viel Frühzündung. Ein Wunder das der Motor überhaupt läuft und nichts kaputt gegangen ist.