Meine Erfahrung mit Jackmotors Zylinder

Zitat von atzebadekappe

reicht ja nich mal für eine saubere Themenüberschrift

Dafür hat er nen echt guten "furchzug". Da erblasst jeder ZT303 vor Ehrfurcht...

Zitat von 85erfahrer

Sterni ich komm bei dir vorbei und bring dir ein Taschentuch zum ausheulen, Ok???

Nachvollziehbar ists aber schon.... guck dir doch mal die ganzen "Kevins" an. 10 Leute zu blöd ein Wort zu schreiben, zack stehts halt anders im Duden. Deutschlands Pisa ist zu schlecht, zack werden die Anforderungen gesenkt. Wenn das die Zukunft ist....kein Wunder, dass es nur noch Elektroschleudern gibt, einen richtigen Motor kann ja sowieso bald keiner mehr reparieren.

Moin 85er,

nicht schlecht, wenn du das Motor selber neu gemacht hast.

Nur was wolltest du mit deinem Post sagen? Du findest den Zylinder gut oder?

Mich würde eher interessieren, welches Setup du fährst und was du damit erreichst.

Gut Durchzug kann man von einem 70er auch behaupten, wenn man den mit einem Originalen Zylinder vergleicht. Dieser Satz sagt also leider nichts konkretes aus.

Wie viel bist du denn schon gefahren, damit man vielleicht auch etwas über die Haltbarkeit schlussfolgern kann.

Oder wolltest du eigentlich nur Werbung für Jackmotors machen (Will dir aber nichts unterstellen)?

Zitat von 85erfahrer

Den Durchzug vergleiche ich mit meiner 150er ES , die Simme geht genauso gut.

Ob das jetzt unbedingt für den Zylinder Spricht.

Spaß bei Seite.

Ist das der für 160€?

Mit welcher Leistung wird er denn angegeben?

Hast du noch was nacharbeiten müssen?

Welcher Kolben wird mitgeliefert?

mfg

Zitat von 85erfahrer

Endlich einer der seine Fragen ordentlich stellt. Ja ,ich finde den Zylinder echt gut. Preis Leistung auf jeden Fall echt gut .

Meine Anbauteile

-20 mm BVF ,100er Hauptdüse

-ZT Luftfiltermatte

-Sportkurbelwelle 70 ccm

-AOA 3 also ein umgebauter ( abgesägter) originalauspuff

Den Durchzug vergleiche ich mit meiner 150er ES , die Simme geht genauso gut.

Mit der Haltbarkeit mache ich mir nicht viel Hoffnung, bei der Leistung verschleisst alles ja schneller. Ich bin auch noch nicht so oft gefahren, ist mein Crossmoped.

Ich wollte damit sagen das ich mit dem Zylinder bis jetzt richtig zufrieden bin.

Ich mache keine direkte Werbung für Jackmotors, werde nicht bezahlt oder gesponsert.

Alles klar ?

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Viel Spaß mit der Kurbelwelle, ich durfte erste letztens wieder das geschmolzene Plastik aus der Kurbelkammer kratzen. Länger als 2000km halten die Lager daran auch nicht.

Muss ja immer alles billig sein und wo Sport drauf steht ist ja auch immer super geil…

20mm BVF ? Du meinst sicher 21mm ? Wenn’s nen typischer 85/4 Kreischer ist wirst mit der 100hd auch nicht lang Freude haben.

Ich hatte mir jetzt erst 2x Zylinder 80ccm 4K mit Nebenauslässen ohne Kolben bestellt. Die Bezeichnung bei JM 80/4/3. Bei Sachsenmoped gab es ja die Kolben ( 1Ring, 48mm Grundmaß ) recht günstig. Was mir an die JM-Zylindern positiv aufgefallen ist: die Zylinderfuß- Dichtflächen für ein neues MZA Motorgehäuse stimmen ( 53mm Bohrung ), die Zylinder sind sehr sauber gefräst, Einlass bearbeitet ( Breite / Tiefe-wenn auch recht "halbherzig" ). Negativ: der Auslass ( Alu ) ist recht dünn gefräst. Eine Kalotte ist da angebracht um evtl. das Krümmergewinde nicht abzureißen. Die Überströmer ( Haupt / Nebenströmer ) sind recht winzig. Da wird Leistung verschenkt. Die Nebenauslässe sind auch recht klein und recht weit zusammen. Das hat JM bestimmt so gemacht um keine Durchbrüche an den Stehbolzen / Zugankern zu bekommen. Im großen und ganzen sind die Zylinder recht gut als "Ausgangsbasis". Nacharbeit ca. 1-2 Std. Gr.

Mit dem 60er von denen hatte es nicht zufällig schonmal jemand zu tun?

Jo, hatte ich auch mehrmals schon. Den 60/4/3 MK 2, 60/4 und den 60er DPR 2 K. Was möchtest du wissen ?

Jau genau, den 60/4 SPORT MK2 mit MZA Kolben fände ich z.B. interessant. Was schafft der so mit Stino Teilen?

Was mich auch etwas wundert, ist dass die von ZT einen 60er Sport drin hatten, der wohl gerade mal bei 100 € lag. Das wundert mich etwas.