Simson SR 50/1 Bj.1993 mit 50 er Zulassung und nur 2700 km gelaufen!

Simson SR 50/1 Bj.1993 mit 50 er Zulassung und nur 2700 km gelaufen!

Jetzt sind Experten gefragt, habe viele Themen durchgelesen, Tunen möchte ich nicht, aber gut laufen tut es auch nicht!?

Ich hätte gerne, dass mein SR 50/1 die original "DDR" Geschwindigkeit fährt, ohne Tuning oder große Veränderungen. Das wäre so 62 bis 68 km/h

Welche Infos habe ich:

Vergaser lt. Betriebserlaubnis Firtz Hintermeyer 17/15/1106 Hauptdüse 68

Kettenritzel 16, Kettenrad 31

Läuft auch genau 50 km/h und nicht mehr.

Motor hört sich immer an, ich möchte gerne mehr geben, aber ich kann nicht, hält inne.

Verschiedene Düsen versucht, Auspuff ist sauber, andere Zylindersatz mit Kolben, MZA 41 mm Durchmesser - S61 - 60 cbm montiert.

Ergebnis: Zieht besser, Endgeschwindigkeit gleich.

Was mache ich falsch, wie ist der Motor nach der Wende "gedrosselt" worden, wer hat hier Ahnung oder Tipps, wie ich mein gewünschte Geschwindigkeit OHNE Tuning erreichen kann. Alte original Geschwindigkeit ist ja kein Tuning oder?

Ein Niederländer würde sich sehr freuen über Tipps und Tricks, ich möchte nicht meine Zulassung oder Versicherungsschutz auf den Spiel setzen.

Wenn mehr Infos gebraucht werden, gerne, i do my very best!

Das sind schon mal klare Ansagen, Auspuff Bilder kann ich erst am Montag machen, Zylinder baue ich wieder zurück.

Neugierde!? Wieso sind die Zylinder "Bearbeitungs-bedürftig"??

Was bzw. welche Bilder von Auspuff? Reicht Dir von außen? Das kann ich sofort liefern. Innendurchmesser am Zylinder 28 mm

Welcher Auspuff wäre empfehlenswert, ich bin zwar 50 Jahr Peugeot Oldtimerschrauber, aber Simson ist doch ein völlig andere Baustelle.

Wer das Interessiert #http://www.peugeot-404.info

Nebenbei, bin zwar Niederländer, Wohne aber 37 Jahr in Unterfranken Kitzingen.

Glückwunsch zum SR50. Die Farbe ist der Hammer - bitte auf keinen Fall umlackieren!

Ich würde erstmal den Krümmer bzw. den Auspuff begutachten. Ich weiss nicht genau wo und wie aber der ist sicher irgendwo verjüngt bzw. gedrosselt. Dann wie gesagt mal ne grössere HD rein. Oder mal zum testen den Luftfiltergummi entfernen, zum Teil sind die auch so gedrosselt.

Das du Niederländer bist ist ja nicht weiter schlimm.

Grüsse von einem der einen Pinken Roller besitzt...

Das weis ich, aber das Risiko werde ich eingehen, ich weis auch nicht wo die Original-Papiere sind. Darum möchte ich lediglich die Drosselung entfernen, keine Zahnräder oder sonst was ändern.

Wie Starheizer empfohlen, original Zylinder wieder montieren und die Düse ändern.

Welche original (nicht gedrosselter) Auspuff könnt Ihr empfehlen, dass ist wahrscheinlich genau so wie mit meine Oldtimerteile, wird viel mindere Qualität angeboten.

Hier gehen die Preise von 38,00 Euro bis 68,00 Euro, was nimmt man da und von wem, ist auch noch wichtig.

Was wird mit Auslass SZ gemeint?

Danke für Eure Rückmeldungen.

Freut mich das solche gute Foren existieren, da lege ich bei mein Forum auf viel Wert drauf.

Starheizer, ich sehe das deine Seitentaschen weiter hinten montiert sind, ich habe meine weg gemacht, weil mit Taschen könnte ich nicht mehr an den Kickstarter.

Wenn mögilch einige Detailbilder davon? Vorne ist kein Problem das anzupassen, hinten passt es dann nicht mehr.

Der Dings, bezüglich was??? Mein anliegen oder Zulassung??