KR51/2 Motortuning

Hallo zusammen!

Ich möchte meiner Schwalbe (KR51/2) einen „großen Motor“ verpassen und hoffe ein paar Erfahrungen zu bekommen was so möglich ist.
(Hitzeprobleme etc...)

Hab vor 2 Jahren den Umbau vorerst fertiggestellt. Bis jetzt läuft ein LT70 Sport mit ca.7 PS und Serien 5 Gang.

Ich hab das gute Teil jetzt zerlegt um die ganze Elektrik zu überarbeiten und gewisse Stellen nachzuarbeiten. (Bremslichtschalter, Scheibenbremse, Fahrwerk, Kettenantrieb...)

Das Letzte was fehlt ist jetzt ein ordentlicher Motor.

Traum wäre ein Komplettmotor als 90er oder 110er von ZT.

Bis dahin!

Jetzt wo du es sagst... den Rahmen hatte ich überhaupt nicht auf den Schirm.

Grad mal nachgeschaut, die ganze Motoraufhängung ist ja wirklich nur eine Blechdose

Aber da wird jetzt nichts mehr rumgebastelt am Rahmen.

Der ZT90 Gen2 Stage3 als Neumotor bringt eig alles mit, Nikasil, verstärktes Gehäuse/Getriebe/KW... und Leistung + Drehmoment.

Der 110er wirds dann übertreiben.

Mir gehts eig Hauptsache um Drehmoment und Durchzug. Die Schwalbe kommt im Jahr vlt. 500 bis 1000km rum und dann auch meist nur zu Ausfahrten oder just for fun.

Ich hab halt auch kein Plan was genug ist für ne Simme.

Zum Anrauchen stehen die KTMs da.

Luftfilterumbau habe ich noch keinen richtig „professionellen“ gefunden. Ich wollte einen kpl. neukonstruieren so groß wie möglich und dann 3D Drucken.

Den Tank hab ich schon vergrößert und einen „Schwimmer“ für eine elektronische Tankeinzeige reingebaut. Da muss ich mir noch was entsprechendes mit LEDs einfallen lassen und programmieren.

Mit der Klemmung der Bremspumpe und Befestigung des Abdeckblechs am Lenker muss ich noch bissl was probieren. Ich möchte die orginalen Schalter dran lassen.

Dann ist aber auch gut ...

Das Drehmoment dürfte dem Rahmen ganz schön zusetzen im Orizustand.

Ich müsste wahrscheinlich iwo mal so nen Motor probefahren.

Es wird am Ende halt immer ne Simme bleiben, aber was verträgliches mit Spaß muss rein.

Wer hat denn so einen Motor und kann paar Erfahrungen schildern?

Geht klar, Leistungskurve angeschaut, gefällt.

15 PS 13 Nm aber ab 4500 schon 11 NM!

Nur die Frage ob langer oder mittlerer 1. Gange und ob 21er BVF oder VM20 Gaser.

Denn langen bin ich mal gefahren, fand aber zu lang. Auf nem 85/4 war das.

Auspuff einfach nen Ori kaufen und bissl umbauen also.

Hört sich perfekt an.

Hab jetzt einen 110er Stage 1 als Neumotor bestellt.

mittlerer 1. und BVF21

Auspuff ist mom. keiner lieferbar. Einen AOA1 hab ich ja schon. Iwan mal nen AOA3 Testen.

Bin echt gespannt.

Jetzt muss ich iwie das größt mögliche an Airbox konstruieren was reinpasst. Zum Test ist erstmal offene dabei. Der saugt aber immer im Dreck an und wird bestimmt dermaßen laut sein...

Hat mit dem 3D gedruckten Zeug jmd Erfahrungen sammeln können?

Hab unter Vibrationen meine bedenken, dass es Risse zwischen den Schichten geben wird. Mit Wandstärke und der kpl innneren Struktur hätte man fast keine Grenzen... wenn der Sch... hält

Der von AKF scheint ja auch zu funktionieren.

Hä, der Ori 1. ist definitiv zu kurz. Der Mittlere triffts eig perfekt. 1. und 2. sind angepasst.

Warum sollte sich der mittlere (längerer), nicht lange, mit Drehmoment nicht fahren?

Da bin ich mal gespannt.