Volker wollt doch nur einen Gedanken impfen...
Vape Polrad schwerer machen ?
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Im bin mir sicher, dass
E(zusätzlich angebrachte Masse Schwungrad) << [E(andere rotierende Massen am Moped) + E(Mopedmasse inkl. Fahrer bei Fahrt)]
gilt.
Somit dürfte die Fahrgeschwindigkeit mit beschwertem Schwungrad bei einem 1 Sekunde andauernden Gegenwind-Windstoß am Tacho nicht ablesbar höher sein als ohne zusätzlicher Schwungradmasse.
Das könnte ein Physikspezi hier mal ausrechnen.
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Kannste höchstens simulieren.
In der Realität würde es schon bei den Umgebungsbedingungen scheitern, wolltest Du beides vergleichen. -
Wind hin oder her, das Schwungrad dämpft nur die ruckartigen Kräfte des Kurbeltriebs, was sich auch auf die restliche Mechanik positiv auswirkt.
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Man kann sich auch nen großen Drachen auf den Rücken schnallen und einfach immer mit dem Wind fahren.
Da fährt man auch schneller.Alter Falter. Was sind das denn für komische Themen in letzter Zeit.
Um es kurz zu machen:
Nein, ein schwereres Polrad macht dich nicht schneller und verleiht auch dem Motor nicht mehr Drehmoment.
Zumindest nicht messbar.
(In Bezug auf Simson Motoren) -
Wind hin oder her, das Schwungrad dämpft nur die ruckartigen Kräfte des Kurbeltriebs, was sich auch auf die restliche Mechanik positiv auswirkt.
Schwachsinn.
Bei schnellen Lastwechseln oder schnellen Schaltvorgängen belastet eine höhere Schwungmasse die Mechanik mehr. -
Auweija, ich fall vom Glauben ab. Sternburg wird wohl Recht haben.
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Impulserhaltung träger Massen...
Richtig. Darum hat auch ein Lanz Glühkopf so ein massives Schwungrad
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Ich würde sicherlich auch das leichtere Polrad bevorzugen. Die Physik und die bewegte Masse werden wohl der Grund sein. Ich meinte jedes Gramm extra verzehnfacht sich dann in Bewegung.
Zumindest kann ich das aus dem Endurosport bestätigen. Der Unterschied zwischen Schlauch (ca. 4-600 Gramm geschätzt) und Mousse (ca. 2kg geschätzt) ist merkbar.
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Jenau, sonst würde sowas gar nich gehen.
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