S51 Zylinderwahl-alltagstauglicher 85er?

Hallo,
habe mir noch einen zweiten Motor besorgt, der soll etwas flotter gemacht werden. Ich habe mich jetzt die letzten Tage eingelesen, ich schreibe also nicht einfach nur aus Faulheit. Und zwar habe ich das Problem, dass ich nicht so recht weiß welchen Zylinder ich da drauf pappe, schließlich muss ich das Gehäuse auch entsprechend aufspindeln lassen. Kupplung usw. fehlen eh, ich muss sowas also eh kaufen und kann das Zeugs für den stärkeren Motor entsprechend nehmen( 4Gang Getriebe ist zwar dabei, wird aber evtl. auch 5Gang). Was den Zylinder betrifft: Es sollten 70/85ccm sein, er sollte nicht allzu hoch drehen und vor allem will ich den mit AOA2 fahren, evtl. sogar nur 16er Vergaser. Nun habe ich ein paar rausgesucht, was haltet ihr von denen oder könnt ihr mir einen anderen empfehlen?

Hab einmal einen von RZT "Zylinderkit RS 702 Sport" http://rzt.de/index.php?page=s…=com_virtuemart&Itemid=29
Anscheinend ist der für Serienkomponenten ausgelegt, nur gemessen wurde er mit einem Rennauspuff und 20er Vergaser - 10PS. Wie es mit AOA Auspuff aussieht ist halt die Frage, er sollte schon auch etwas Leistung haben...

Ansonsten von den 85ern scheint mir der von ZT85 Stage1 für den Preis am meisten zu leisten: https://zt-tuning.de/Zylinderkit-ZT85G-GEN2-Stage-1
Nur sollte ich zu dem Stage 2 greifen? Kann ich sowas mit AOA2 anständig fahren? Stimmt es und Stage1,2 unterscheiden sich kaum?

Sonst käme noch der SM85 Sport Spezial von Schmieraxe in Frage oder der S90 Eco von Reichtuning, der scheint aber nicht zu antworten.

Ich bin gerade etwas überfordert und würde mich dementsprechend über jegliche Empfehlungen/Hilfe freuen.

Okay, na dann weiß ich schonmal wo ich schauen muss. Nur was ist der Unterschied zwischen Stage 1 und Stage 2? Kann man den Stage 2 auch mit AOA1 z.B fahren? Der 85er von ZT hat keine beschichtete Buchse so wie ich das sehe oder? Aber schonmal vielen Dank für die Hilfe

Achso na dann kann ich mir die 40 Euro sparen Der 85er ist halt angeblich 8 mal schleifbar, ich nehme an dass der einfach nur ne Gussbuchse hat. Aber vermutlich wirds einer von den beiden ZT Zylindern:D

Oh ergibt Sinn haha

Ist der Rohzylinder von den Steuerzeiten gleich? Ich hab letzten Winter schon einen MZA 60er umgegefräst (nach Vorlage für Steuerzeiten). Der sieht eigentlich echt gut aus, konnte ihn nur nicht austesten. Bei 85 sollte es noch etwas leichter gehen ^^. Das heißt wenn ich den 85 Roh etwas bearbeite, ohne Steuerzeiten zu ändern, läuft der genauso gut?
Edit: Hab grad mal geschaut, preislich macht das keinen riesigen Unterschied, taugen die mitgelieferten Kolben was?

Stimmt wäre auch ne Idee