Austausch alter Kurbelwelle, neues Polrad?

Moin,
auf die gefahr hin, dass ich irgendwo etwas übersehen habe.
Ich wollte vor ein paar Tagen frohen Mutes meine Kurbelwelle austsuchen, da ich feststellen musste, dass das Pleulager so abgenutz ist, dass das Pleul erheblich hin und her wackeln kann.
Also habe ich mir eine neu Kurbelwelle bestellt, diese ist in FEZ. Leider musste ich feststellen, dass mein Schwungrad dort gar nicht drauf passt, weil der Konus ein ganz anderer ist. Zum Glück habe ich es vor dem Einbau getestet.
Nach ein paar recherchen weiß ich nun, dass es das alte Modell der Kurbelwelle mit Bronzebuchse ist. Ist auch "noch" ein Handgeschalterer Motor.
Nun meine Frage:
Bekomme ich irgendwo eine neue Welle im alten Design? Habe bisher dort nichts gefunden.Überholen fällt aus, weil die Welle macken aufweist.
Oder kann ich die neue Welle einfach in den alten Motor einbauen? Dann brauche ich ein neues Schwungrad.
Zudem ist mir aufgefallen, dass die neue Welle so 1-2 mm breiter ist als die Alte, würde das ein Problem darstellen?

Und zuguter letzt, weil ich es wo anders angelesen hatte.
Ich habe damals den Motor in Unwissenheit mit Luftberuhigungskasten, Schlauch und 16N1-5 Vergaser ausgerüstet. Ist aber auch kein Dreiecksflansch vorgesehen. Ist das nun korrekt so, oder muss da dieser kurze, breite Ansauggeräuschedämpfer dran?

Vielen dank schon mal und sorry, weil es doch mehr als eine Frage ist.

Ist eine KR51/1 mit M53 Motor mit großer Aufhängung hinten, Handgeschaltet. Baujahr der Schwalbe '77

Zitat von tacharo

Zur KW: Entweder andere KW oder andere Zündung

Zu den Ansaugteilen: Was für ein Modell ist es?

Ist eine KR51/1 mit M53 Motor mit großer Aufhängung hinten, Handgeschaltet. Baujahr der Schwalbe '77.

Ich habe leider nirgends eine andere KW gefunden und hatte gehofft, das der Umbau sich auf eine neue KW mit neuer Schwungscheibe beschränkt.

Also brauche ich ein neues Polrad!? Sind diese denn dann an den Konus angepasst, oder haut es dann hinten und vorne nicht mehr hin
Die Zündung ist eine Schwunglicht-Magnetzündung.

Moin, das Thema darf geschlossen werden und in den Müll.
Ist eine Weil her, das Schrauben, musste erstmal wieder rein kommen.

Ich habe nen bisschen gelesen und so weit ich es jetzt verstanden habe, wurden bis 1966 Kurbelwellen eingebaut die einen Konus von 1:10 besatzen. Nr.: 8306.8-010
Danach kam dann ein 1:5 Konus dran. Nr.: 8306.10-010
Also gibt es Schwungeräder für den Magnetzzünder mit 1:5 Konus. Ich habe keine Informationen darüber gefunden, dass sich die Grundplatte mit verändert hat. Also kein Unterschied zwischen der 8306.8-100 und der 8306.10-100 existiert(Bitte korrigiert mich, wenn ich falsch liege)
Also probiere ich, ob man die alte Grundplatte mit einer "neuen" Schwungscheibe versehen kann.

Geht das alles nicht rüste ich auf eine Elektronik Zündung um.