Nimmste halt ne Vape Spule mit
Nein, die Vape nicht. Ich hab zwei im Einsatz und beide laufen 100 Prozent zuverlässig.
Alltag, Regen, Langstrecken 100km, Kurzstrecken, Blinker gehen, Batterie wird geladen - und vor allen Dingen sehe ich nachts mit 35Watt endlich, wo ich hinfahre.
Und nach 50km muss ich nicht beten, dass sie wieder anspringt.
Mit den U Zündungen hatte ich wirklich bei zwei KR51/1 alle 5 Minuten Probleme.
Man bekommt sie leicht repariert und ich mag auch U Zündungen deshalb sehr gerne - wenn sie funktionieren. Aber diese Zickerei mit Simson U Zündungen tue ich mir nicht wieder an.
Wenn es nur brauchbare Ersatzteile geben würde. Aber man tauscht einen fragwürdigen Konsensator gegen einen anderen fragwürdigen aus.
Da gibt es Nachbaugrundplatten, bei denen die Widerstandswerte nicht stimmen, Kondensatoren von denen du 10 Kaufst und bei keinem die Kapazität stimmt (abgesehen von den Wärmefehlern) und Unterbrecherkontakte fragwürdiger Qualität (hab auch schon gute erwischt).
Und irgendwann hast du drei Fehler in der Zündung und du siehst kein Land mehr, weil eben doch die Spule einen weg hat.
=> Nimm die alte Grundplatte und wirf sie übers nächste Hausdach 
Ich hab so dermaßen die Faxen dicke von diesen Simson Zündungen.
Meine Kreidler läuft mit U Zündung, meine Yamaha RD80 läuft mit U Zündung, meine Vespa läuft mit U Zündung und ich hatte nie ein Problem damit - nur meine beiden Simsons nicht, keine Chance 30 Meter Feldweg, vergiss es einfach. 
4 halb kaputte Grundplatten, 20 halb kaputte Kondensatoren, 10 Unterbrecher - was soll ich mit dem Schrott?
Wenn jemand eine Simson mit U fährt und sie läuft, es sei ihm gegönnt.
