RZT RS604S Erfahrungen

gut zu wissen

Ich hab noch vergessen zu schreiben dass der Zylinder auch vernünftig entgratet ist... das einzige was mich bisschen stört sind die C Kolbenclips... hab die G Kolbenclips die beim ersten Reso Kolben dabei waren auch schon kaum reinbekommen... und beim zweiten Kolben hab ich dann die original Kolbenclips benutzt...
könnte ich die ori Kolbenclips auch beim Barikit Kolben benutzten oder halten die eventuell das ganze nicht mehr aus?
bin mir nämlich nicht sicher ob ich die C Clips eingebaut bekomm...

Zitat von Simon S93

Der Einbau ist eigentlich nicht anders und geht genauso.
Einfach die eine Seite in die Bohrung stecken und mit dem Daumen fixieren. Dann mit einen Schlitzschraubenzieher die andere Seite reinschieben.

hab das seit ca 15 min versucht... hab nur leichte kratzer in den Kolben bekommen aber kein clip... ich denke mal ich geh das Risiko ein und verbaue die MZA Clips... haben mir eigentlich nie Probleme gemacht... oder ich guck mal ob ich die unbenutzten Kolbenclips vom Resokolben wiederfind...

Ich hab den Zylinder angebaut... jetzt ist mir nur negativ aufgefallen dass der Kolben(ring) trotz allem immer noch rasselt...
Wie kann das sein? Vor allem wird der Kolben ja von RZT als laufruhig beworben... davon merk ich ja nicht so viel...
Ich werd dann wohl Montag bei RZT anrufen und mal hören was die dazu sagen...
trotz allem läuft der Zylinder ganz gut man merkt der hat nen ganzes bisschen mehr Kraft
Vergaser (RVFK21 CS) ließ sich eigentlich auch ganz einfach einstellen... nur werde ich morgen die jetzige 98er gegen ne 94er HD tauschen da der merklich zu fett läuft bei Vollgas
Der RZT Luftfilter ist auch nen ganzes Ende leiser als der ZT Filter, man hört den zwar aber ist jetzt nicht soo schlimm laut

Quetschkante ist 0,7mm
Zündung ist eingestellt nach Anleitung (1,6 vor OT)
Auspuff ist (noch) nen AOA1

Nun hoffe ich bloß das ne Lösung gefunden wird damit dieses gerassel endlich aufhört...

Zitat von ckich

Da wird was anderes an dein Motor rasseln
wenn das bei dir jede Garnitur macht.

das denke ich eigentlich auch... aber was soll am Motor großartig rasseln? Ich hätte nur die vermutung dass eventuell das Sicherungsblech für die Krümmermutter welches vielleicht zu locker sitzt oder das Nadellager rasselt...
das Nadellager könnte es ja schon mal nicht sein oder? ist ja schließlich neu...

Bei mir hat bis jetzt tatsächlich jeder Zylinder/Kolben nach kürzester Zeit gerasselt... und ich hatte einige Zylinder in den letzten 2 Jahren
Was mach ich bloß falsch?!

Ich lass mal jemanden den Motor anhören der mehr Ahnung hat als ich...

Ich nehm zurück dass sich der Vergaser super einstellen lässt... Mit einer 94er HD läuft der viel zu fett... selbst mit der 90er läuft der noch zu fett... wenn ich untenraus Gas geb (oder zb relativ früh in den 2. schalte) geht der in die Knie und säuft ab... Die nächst kleinere HD die ich hab ist ne 85er.. aber das ist doch viel zu klein für nen 21er Vergaser oder nicht? Kerze ist im Moment fast schwarz...
Genug Luft müsste ja auch da sein wegen RZT Luftfilter und Löcher im Herzkasten...
Was kann ich nun machen?